為什麼騎美利達公路車的人比較少??

在公路車版潛水有一段時間!
看過很多人開箱的好物....
假日在許多單車勝地也看到公路車愈來愈流行的趨勢
但是 似乎騎M牌公路車的車友相較於G牌跟F牌的車友相對少許多
板上 似乎M牌的開箱文也很少

想請問所有版友...M牌無法吸引你的原因是
1. C/P 值比不過F牌
2. 塗裝太醜
3. 車架不好
4. 其他....請說明

個人覺得 1 跟 2 吧
不知道大家覺得呢?
文章關鍵字
我是騎M牌 ROAD-905
個人覺得很好騎啊
而且塗裝品質比F牌較好喔
有比較過
雖然F牌的CP值較高一點點
但整體表現還是M牌較好一點
至於G牌就不敢領教了
M牌的cp值真的不高.....
要不是因為
1它的車架比較沒那麼菜市場
2車架有特殊的地方(907的五通及材質)
3跟夠短的上管長....

不然,我買捷安特還比較便宜的說...............
我覺得M牌的入門車款落差太大...這點要學學FUJI...10k~20k這個區間是能見度最高的地方
但是這邊的產品乏善可陳~或是沒煞變把~真的很暈

其次就是塗裝上面可以在下點功夫...不然M牌車其實不錯的~
會嗎??

網路上G牌開箱文很多,但實際上就每週在台中四方太子宮或中正露營區觀察的結果

G牌/M牌的公路車都不多(登山車XTC,X5,X8,X9倒是超多)

反而是進口品牌比較多
我也覺得奇怪??
其實去年單車潮時,美利達的5630甚至905都搶到缺貨呢!各位前輩還有印象吧!01上面也是一推人在討論的喔。

就是因為M牌的CP值高,所以相對比較起來捷安特就變成"賊"安特了。那時又看到很多人在批評賊安特的服務品質。而且說實在的M牌的塗裝比G牌好看,鮮豔。(個人觀感)
曾以為美利達就會這樣跟賊安特平起平坐了說‧‧‧‧

沒想到09年賊安特的ADV系列一出來,其實它的配件好像也還是不是挺好(還是很賊?),但是01就開始大量的討論09年賊安特TCR ADV2、ADV3,把它搶到缺貨‧‧‧‧

相對的美利達09年的款式905、斯特拉等就好像沒人討論了。小弟是這樣感覺啦!!

去年路上小弟還看到很多5630跟905的行蹤(還有人說5630快變成公路車界菜市場車!若有得罪請見諒),今年就好像沒這麼多了。個人主觀感覺而已‧‧‧‧

不曉得是什麼原因?不過以上的個人感覺是指公路車喔!登山車小弟不懂。
不過登山車M牌的數量好像比G牌多的樣子??
一球入魂
差別應該就是在車架吧!

以前曾經有人說美利達賣零件,捷安特賣車架~~~~~~

美利達的車太重了
跟捷安特同等價格等級的車比較一下就知道了
大頭融 wrote:
想請問所有版友...M牌無法吸引你的原因是


戰績啊。

公路車架,戰績絕對是考慮的重點,相同的幾何有人騎到環法賽冠軍過,這表示這設計經的起考驗。

要講 CP值,雜牌車的CP值更高,但是車架有問題的話,配件再好有屁用?

要衝刺遇到五通軟,要爬坡結果幾何費力,要舒適結果路感太清晰 . . .

最後整台車配件留下,去找一支新車架來裝,還得重新適應他的幾何跟路感,費時費工,根本沒有練到車。

我覺得這不是我要的玩法。
www.cycliving.com
freyalai wrote:
差別應該就是在車架吧...以前曾經有人說美利達賣零件,捷安特賣車架~~~~~~

對!去年5630大賣,光看車架的材質可能連TCR的ALLIANCE系列都比不上。905有人說等於是買阿地瓜配件送車架。雖然大家知道車架賊安特比較好,但還是對於他的CP值很讚賞才會大賣的吧?

今年美利達、F牌的CP值我想還是一樣贏捷安特吧?塗裝也是有人覺得賊安特沒啥進步,但今年討論美利達的車就消聲匿跡了。
一球入魂
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