在公路車版潛水有一段時間!看過很多人開箱的好物....假日在許多單車勝地也看到公路車愈來愈流行的趨勢但是 似乎騎M牌公路車的車友相較於G牌跟F牌的車友相對少許多板上 似乎M牌的開箱文也很少想請問所有版友...M牌無法吸引你的原因是1. C/P 值比不過F牌2. 塗裝太醜3. 車架不好4. 其他....請說明個人覺得 1 跟 2 吧不知道大家覺得呢?
我覺得M牌的入門車款落差太大...這點要學學FUJI...10k~20k這個區間是能見度最高的地方但是這邊的產品乏善可陳~或是沒煞變把~真的很暈其次就是塗裝上面可以在下點功夫...不然M牌車其實不錯的~
我也覺得奇怪??其實去年單車潮時,美利達的5630甚至905都搶到缺貨呢!各位前輩還有印象吧!01上面也是一推人在討論的喔。就是因為M牌的CP值高,所以相對比較起來捷安特就變成"賊"安特了。那時又看到很多人在批評賊安特的服務品質。而且說實在的M牌的塗裝比G牌好看,鮮豔。(個人觀感)曾以為美利達就會這樣跟賊安特平起平坐了說‧‧‧‧沒想到09年賊安特的ADV系列一出來,其實它的配件好像也還是不是挺好(還是很賊?),但是01就開始大量的討論09年賊安特TCR ADV2、ADV3,把它搶到缺貨‧‧‧‧相對的美利達09年的款式905、斯特拉等就好像沒人討論了。小弟是這樣感覺啦!!去年路上小弟還看到很多5630跟905的行蹤(還有人說5630快變成公路車界菜市場車!若有得罪請見諒),今年就好像沒這麼多了。個人主觀感覺而已‧‧‧‧不曉得是什麼原因?不過以上的個人感覺是指公路車喔!登山車小弟不懂。不過登山車M牌的數量好像比G牌多的樣子??
大頭融 wrote:想請問所有版友...M牌無法吸引你的原因是 戰績啊。公路車架,戰績絕對是考慮的重點,相同的幾何有人騎到環法賽冠軍過,這表示這設計經的起考驗。要講 CP值,雜牌車的CP值更高,但是車架有問題的話,配件再好有屁用?要衝刺遇到五通軟,要爬坡結果幾何費力,要舒適結果路感太清晰 . . .最後整台車配件留下,去找一支新車架來裝,還得重新適應他的幾何跟路感,費時費工,根本沒有練到車。我覺得這不是我要的玩法。
freyalai wrote:差別應該就是在車架吧...以前曾經有人說美利達賣零件,捷安特賣車架~~~~~~ 對!去年5630大賣,光看車架的材質可能連TCR的ALLIANCE系列都比不上。905有人說等於是買阿地瓜配件送車架。雖然大家知道車架賊安特比較好,但還是對於他的CP值很讚賞才會大賣的吧?今年美利達、F牌的CP值我想還是一樣贏捷安特吧?塗裝也是有人覺得賊安特沒啥進步,但今年討論美利達的車就消聲匿跡了。