棘輪聲的設計目的?

騎乘中暫停採踏產生的較大棘輪聲除了聽起來令部分車友覺得心情愉快 (或類似效果)之外
是否有其他的設計目的?

例如: F廠牌輪組普遍具有較大棘輪聲 M廠牌輪組相對較小....

純屬好奇歡迎賜教

2009-06-14 14:59 #1

文章關鍵字

設計目的

d1438a

216分

2樓

d1438a

個人積分：216分

文章編號：12575191

當喇叭用告知前面的人OR車後面有車來啦
我想不出其他用途

http://www.wretch.cc/album/d1438a

╭♂帥哥→駿╬═

79分

3樓

╭♂帥哥→駿╬═

個人積分：79分

文章編號：12575329

讓人家不能偷懶..

因為一偷懶不踩就會發出聲音

dash1114

1分

4樓

dash1114

個人積分：1分

文章編號：12575450

LnL wrote:
騎乘中暫停採踏產...(恕刪)

知道棘輪內部的構造就不會覺得那是刻意造成的聲音
一般是由棘爪和棘槽在轉動時彈簧回潭發出的聲音

真的要說用途大概是提前知道前方自行車的速度控制
當前面停止踩踏，可以提早準備開始減速

longhorn

0分

5樓

longhorn

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文章編號：12575681

其實棘輪聲是這整個飛輪結構設計的副產品,不是設計的目的.

LnL

0分

樓主

LnL

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文章編號：12577248

基於 F廠牌輪組普遍具有較大棘輪聲 M廠牌輪組相對較小
又有前文提及黃油棘爪等等的搭配
小弟大膽假設 F公司是故意保留響亮棘輪聲 M公司反之

那為什麼為什麼有這樣不同的設計哲學?

小弟不知道答案可有一個猜想

輪車時如前方轉速暫停出現棘輪聲後方聽到聲音可提早作減速準備 (如dash1114兄所言)
同樣的輪車時如你為領騎擋風後方 "知了聲" 不斷
表示速度可以調整?