Shit! 組完本想今晚就去試車的，颱風來了，開始飄雨，所以待在房裡處理一些下午完全放空的郵件，順便拍拍照片
這輛公路車暫名"東方仗助".....
JoJo冒險野狼是我大學時候很喜歡的一部漫畫，雖然從第五部後半段就看不太懂作者在畫什麼....
但是，對於"替身"這回事，我覺得作者真的蠻有創意的!
這不是重點，為何叫"東方仗助"? 因為主角的身上總有兩個愛心的別針! (參照下圖! 雖然我很討厭他的髮型... 哈哈! 真犯忌!)
這台車架的本質其實就是De Rosa Neo Primato，在1988年出了限量300台的車架(這台是復刻版)，原始設定請參考下列網頁:
http://www.raydobbins.com/derosa_35/de_rosa_35.htm
考量到自己的騎乘習慣不同，零件又很難找(也很貴)，找到了人家也不肯賣，就這樣吧! 這是目前我覺得最好的設定了
牌子雖然是重點，但一直以來就很喜歡單色且色彩飽和的車架，所以更重要的是整車珍珠白的烤漆，個人認為非常高雅大方
要不是之前Compact Pro買到小一號(意者請PM，外觀幾乎全新，每次騎乘後皆打蠟，本人173cm)，真的很不願意賣掉(Fitting真的很重要呦!)
不多說了，看圖吧! 由於組車時有一拍沒一拍的跟人聊天，所以也拍沒幾張，開箱文大家又都比我行，小弟就不獻醜了!
車架上架
原本要用的座墊(Selle Italia Flite)，從看到它側面的頭一眼就無法自拔，無奈因過於現代感與本車調性不合.... 殘念!
Ugo De Rosa 下叉的簽名水標
出廠前整車照，前叉為台製平焊無肩蓋與Logo，為祝福我的GIOS能找到更適合它的主人(原廠的前叉被我包得好好的收著!)
由於這支前叉特殊的下頭碗墊圈迫緊口徑，使得原本買來的Tange頭碗不能用(直徑小了約10多條)，試了Chris King的頭碗也不行
最後找到了Suntor Superbe，總算塞進去了(今天才知道，原來，前叉管材口徑還分很多時期而有微小的差異)
回家後又照了幾張......
Miche RG 2 32孔培林花鼓，很順，棘輪聲音也很小(我喜歡)，但快拆令人不忍卒睹... 感謝阿泰哥幫我翻箱倒櫃找古典快拆
Ambrosio Balance輪框，DT雙抽圓鋼絲，Michelin Lithion防刺外胎
09'Centaur變把(只有這個零件是09年的，純粹想試試Campy往Shimano靠攏的柔軟手感，其他變速零件"06' Centaur"拆自前車)
驗明正身 35' Anniverserio(復刻版)... 說真的，我比較喜歡復刻版，可以多一些變化!
頭標是傳統的心型
五通細部(三角形後下叉，側向抗變形性較佳，實際上要騎過山路後才會有感想....)
前夾器
San Marco Rolls(據說與Turbo同為前座墊王)
後夾器(個人覺得06'的夾器與其他配件的用料比09'的好)
頭管Lug
立管四通細部
老實說，這張我也不知道在拍什麼，好吧! 就標準盤好了
Cinelli 10.5cm龍頭把手&珍珠手把帶
再來三張全車照，12-25飛輪
第二台是小黑駒，第三台是我弟弟的Giant Cadex.....
我知道這或許上不了一些版上鋼管達人的法眼，但在不違背自己所好，而且賞心悅目的前提下，我已心滿意足啦!
沒有刻意追求輕量化，但實測10.2kg的重量(含卡踏，水壺架，還有重達330g的Centaur四方孔BB)著實讓我嚇了一跳
我想，下坡應該是很穩的吧!
小弟(其實年紀也不小了)不太會照相，大家湊合著看吧! 謝謝各位觀賞!!
寫到這裡， "白銀"(取自魔偶馬戲團，藤田何日郎)似乎也是個不錯的名字喔!...
白銀啊! 那如水銀般的雙眼，誘人的....... 挖勒!!
