這件事發生在約半年前，由於Compact Pro的尺寸過小，所以另覓新的車架。
之前在路上看到了許多輛Tommasini Tecno，顏色與字體都很漂亮，於是上網找了資料。
不是很想跟別人一樣，畢竟Tecno已經很多了，於是讓我發現了Sintesi!
誠如之前發表的文章所說，我會做出"令人意外的事，不常常是蠢事，但很多是花錢的事".....
那天騎車閒逛，拜訪了兩間車行，一是長安東路巷弄的X衛單車，另一個是靠近捷運中山國中站的忠X單車。
兩家幫我量的跨高都差不多在82~82.5cm左右，天真的我以為有此數據就可以決定訂製車架的尺寸~
先說明一下我的身高173cm，以這樣的身高而言，跨高是長了些，但在這個節骨眼，不知該高興還是難過.....
總之，在沒有非常"精確的"量測自己的其他各部份尺寸的情況下(其他尺寸皆是在自己家中請家人量的)
我腦殘的寫了一封信給Tommasini的美國業務，更手殘的選了一個過大的尺寸並且下訂了.....
也因此才有了那台 De Rosa Primato
我訂的尺寸如下圖紅線標示處:
我想已經有人笑到翻過去了，無所謂，以我近不惑之年，買東西如此欠考慮，是該被嘲笑一番的!
這個尺寸以我的身高並非完全不能騎，有想過用短一點的龍頭或把座椅調前一點來改善，
只是外觀比例，施力點與騎姿還有長途距離下的疲累感，絕對的不適合，尤其在鮪魚肚還沒完全消除的情況下
真正令人扼腕的是在我看到整個車架與塗裝後(雖然是標準配色，但是我自己選的)，真的超美，為什麼當初不做好功課.....
以下是車架照，既然騎不上去，我必須把它賣了，用DC照的，我的照相技術，不忍卒睹，實品好看很多，好看到捨不得賣掉，意者請PM，建議身高為178~183cm
希望我的兒子比我高，高到可以騎這台，我就可以傳家了，否則，怎麼說都是殘念啊!......
照片有的是在家裡拍的，有些是在車行，各位加減看吧!
自爽一下，怎麼樣? 也該輪到我踢到箱子了吧!!
來自西西里島，漂洋過海來到寶島.....
出土文物....
.... 對不起，失態了，不斷的想起這錯誤的決定
開包....裝，車架照
驗明正身，是Sintesi沒錯，上管明顯比Tecno還細，差不多跟Cinelli Super Corsa一般，這才是我要的感覺
頭管Lug，有鏤空的"T"，瞧瞧它多閃啊!
另一些細部照片，這張比較看得出烤漆品質，座管4通右側照
左側照
五通處， Made in Italy
管材標示，Columbus Neuron
後煞車鎖孔
後下叉，這部分下叉保護用貼紙，個人覺得質感不好，應該用烤漆或是乾脆啥都不貼，用卡典西德就好了
立管塗裝
後爪鉤
搭配一支Tommasini Air Fork (660g)，一吋有牙電鍍前叉
最後，把它掛起來吧! 希望妳的下一個男人會更好...........
以下是我之前做的功課，稍微分享一下，並轉錄自Hitop(喜脫普)代理商網站，猴賽雷大大請見諒:
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Sintesi與Tecno除了在管材上的不同，重量也稍重(同尺寸55cm)，重了約120克，也差不多就多一支手機的重量，
詳情請查詢以下網址:
Tommasini Tecno
Tommasini Sintesi
Sintesi 是使用 Columbus Neuron 的 Nivacrom(鈮釩鉻)合金管材，現在的Sintesi是採用先進管材來製造的經典車型，而且也維持傳統的標準管徑，Irio Tommasini 首創的靈感來自於"教堂屋簷"，並以鉻來處理前叉、及後三角的 LUG，成功的營造出優雅的風格及傳統的義大利手工定製車架的藝術價值，Sintesi 成功的在傳統手工製造的車架中為"新型"下了一個新的定義及里程碑。
"Tecno"和"Sintesi"都是使用含有Nivacrom(鈮釩鉻)的鋼材沒錯，但是兩者所使用的管材品牌及等級是有不同，"Tecno"是為了迎合現代的客戶對於輕量化及更高的強度所開發的產品，"Tecno"在06年可以指定兩個品牌同等級的管材來製作車架，Nivacrom(鈮釩鉻)的鋼材是這樣鋼材的泛稱，因為含有這樣的成分，所以這樣稱呼，但是因為這三種元素和鐵的成分比例不同組合，再加上制造抽管程序的不同，所以造就各品牌的差異及等級之分，Dedacciai及Columbus 都是義大利知名的管材供應商，我說過品牌不同成分一定會有差異，當然行路調性一定有所不同 "Tecno"和"Sintesi"都是LUG工法，所以我們不討論工法的差異，"Tecno"是採用極薄的管材來製作，因為薄所以要加大管徑，而加大管徑後帶來的好處是強度也提升，當然管材的等級也是比較高，所以"Tecno"在原廠的設定中應該算是在古典的外觀下卻流著競賽的血，當然使用Dedacciai會比Columbus 的行路調性來的更直接，而且更輕快!
"Sintesi"06年式是使用 Columbus Neuron 的管材，這支管很經典，也就是代表有歷史了，所以在重量上是佔不到便宜，但是由於管徑較細，所以擁有古典車標準的外觀，看起來十分典雅，當然行路特性就如同一般朋友對於鋼管車一慣的印象，Q !當然不是說 "Tecno" 不Q，而是感受上有差異，感覺好壞沒有絕對，要看你自己習不習慣喜不喜歡。
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就這樣，感謝各位，對不起，我要去面壁思過了............
