剛好這兩天有操作到一組R0.....
故將過程分享一下~
讓有興趣的人一窺它的內部機構....
車主反應這輪組已經使用了約1年多
抽車時有雜音.....
車主體重約65KG.....
所以拿到手之後 先確認運轉/張力/偏擺等情況....
溝通確認之後直接將輪組張力全部鬆掉
將防塵蓋打開~
先將鋼絲拆下來 將舊的螺絲膠與灰塵髒污擦乾淨......
接下來 將棘輪座總成全拿下來~
疑!?!螺帽鎖的異常的緊......
近看油脂的情況也還好
但都拆下來了 一樣擦乾淨換新油.....
R0在拆卸鋼絲的動作上比SHAMAL稍麻煩了些.....
要先將鋼絲往後推 然後才能轉出來~
不像SHAMAL 直接拿開即可....
拆下來的花鼓本體~
拆下來的車圈.....
然後將鋼絲牙紋處仔細的擦乾淨.....
若這一個動作沒處理好 很容易就影響到最後拉張力時的動作....
最近愛上了這組阻泥劑 效果不錯~
一根一根的擦 一根一根的塗.....
雖然麻煩 卻不能省略.....
這次只將鋼絲跟花鼓拆下來處理 所以鋁頭就留在上面沒拿下來~
鋼絲牙紋處全部擦乾淨+上過阻泥劑+稍微組裝的樣子.....
接下來是比較麻煩的花鼓 花鼓耳的精密度高 鋼絲在安裝上比較困難~
先將花鼓耳擦乾淨 盡量避免有灰塵或沙子在裡頭......
將油脂仔細的塗滿花鼓耳
這一步驟是為了將一些毛細孔吃掉......
先在一堆鋼絲裡找出逆向的鋼絲......
然後依序的將逆向鋼絲排列回去
接下來就是傳動鋼絲 這一步驟比較麻煩
鋼絲不太好扣回去.....花了不少時間才弄好~
左側鋼絲這一側就比較容易安裝~
然後先概略的調整張力
讓鋼絲不會再脫出.....
接下來是處理棘輪座總成.....
先將零件拆下來擦乾淨.....
中軸也要擦的亮晶晶
細節部位都不能漏掉.....
將棘爪裝回 試運作.....
這一動作不能省 可以確認棘爪鋼圈的彈性與棘爪作動的功能是否正常.....
比一比 左邊是舊的鋼圈 彈性已經變差了.....
直接換新......
再重新裝回+試運作.....
花鼓珠槽也要擦乾淨
這些都要擦......
然後重新上油~
小心的將培林依序裝回~
裝上中軸.....
先假鎖一下....
等等還要拆開來.....
棘爪處稍微上油
棘輪座外側培林也要上油
而且要塗仔細一點 這一動作並非是潤滑用 而是防水防灰塵的功能.....
這樣可以讓培林跟水/灰塵有隔離的效果 增加培林的使用壽命~
鎖回棘輪座 這樣就能看的出來 塗了油脂之後的效果了....
培林不會在吃灰塵或泥水了.....
總算可以架上校正台了~
拉張力之前還要在確認一次 鋼絲是否有完全的咬進花鼓耳裡
不然花鼓耳會爆給你看的.....
這邊也是要在打開看一次
這就是剛才為什麼只是假鎖一下而已
方便打開....
先將正圓/偏擺概略的抓出來
將預壓螺絲調整好之後鎖緊
然後才能將張力/偏擺/正心/正圓校起來~
最後再塗上螺絲固定膠
雙層保障.....
以上
謝謝收看~
