請問有經驗的大大,公路車爬山,會比登山車或小折累嗎?

我騎登山車爬山〈大盤42.34.24*飛輪11-26,車重13.8公斤,輪胎1.5吋〉,感覺比小折累〈大盤52.42.30*飛輪11-26,車重11.3公斤,輪胎1.35吋〉,上坡的速度不如小折,尤其坡度大於10%時〈與相同的一個人騎了好幾次都是這樣〉,但下坡時就快了許多,小折就比較慢。
最近很想購買登山車來騎〈大盤50.39.30*飛輪12-27,車重9.4公斤,輪胎700*25〉,請問,同樣的坡度條件,公路車到底比較耗體力還是比較不耗體力?
公路車齒盤比登山車更吃重喔...

耗不耗體力真的是看人...應該正確來說是看腳力...

我爬同樣的坡...我的公路車是CT盤...但我卻喘的要死...

可是有人用標準盤爬的比我快很多...還氣不是很喘...臉不是很紅...

到上坡又來段無氧抽車....而且跟我說他不強...還好啦....

那我該說標準盤比較不吃力嘛...

我只能認輸...認清自已練習跟鍛練還不夠多...所以輸人很多...

車子...買你喜歡騎的就好...重點...你要願意騎...要有一顆對單車熱情不滅的心才是重要的吧...
sjam wrote:
我騎登山車爬山〈大盤...(恕刪)

公路車爬坡(garmin顯示坡度15%以下)絕對比登山車輕鬆,且速度快多了
一般來說,除非路況不好或是off road,否則出動公路車就對了!
96-桃山、喀拉業山 97-玉山主峰 98-石門山、合歡主峰、奇萊南峰、南華山 99-伊澤山、大霸尖山、小霸尖山、加利山 100-合歡東、北、西峰
如果腿力好能維持迴轉速....
公路車是比較快..也比較不累...

不過當爬不上去時...
登山車小折還可以勉強龜著...
公路車就得下車用牽的了...
還沒練到家
個人感覺是
前半段是公路車比較快
後半段應該是登山車比較快
....先決條件是登山車不能太重

sjam wrote:
最近很想購買登山車來騎〈大盤50.39.30*飛輪12-27,車重9.4公斤,輪胎700*25〉,請問,同樣的坡度條件,公路車到底比較耗體力還是比較不耗體力?


我現在買一台公路車也是CT大盤
但是說真的那種坡我騎到快掛
真的還蠻累的
所以還是要經常騎!!

公路車在平路上真的騎得很快
但是建議去試騎朋友的看習不習慣嚕!!

不過大大的文字是想購買公路車吧!!!?

對的!因為我家距爬坡的起點大約有6公里,這六公里中,有一大段沒有紅綠燈,大盤已撥到最大,齒輪也撥到最小,總感覺兩腿在空踩,很浪費時間,所以想試試看公路車,雖然年紀60,但總想有一點進步。
體重不重,有一定基礎,公路車會比較快

體重重,爬坡都一樣,差異不會超過幾分鐘

以上是我個人,或許有胖子勇腳也不一定

BMI > 32 才是胖子喔!
7/18 -> 9/25 : 96KG -> 73KG
sjam wrote:
最近很想購買登山車來騎〈大盤50.39.30*飛輪12-27,車重9.4公斤,輪胎700*25〉,...(恕刪)

這還能算是"登山車"嗎?

算是平把車,或是越野公路車吧...
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flyorfall wrote:
這還能算是"登山車"...(恕刪)


聽起來像三盤 DEFY2
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