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樓主

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文章編號：23188912

請問TCR Advanced車系的騎承感

請問騎過TCR Ad車系也騎過別種車的車友

會覺得TCD Ad平路速度維持比較辛苦嗎?

2010-10-17 19:37 #1

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TCR ADVANCED 騎承感

Lionlin

138分

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Lionlin

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文章編號：23188954

不要想太多，整台車慣性最大的是你啊.XD

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

unicafe

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unicafe

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文章編號：23189199

平路的速度維持與輪組也有很大的關係.

Lionlin

138分

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Lionlin

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文章編號：23189502

在40km/h下，風阻佔80%的阻力，車子全體站1/3的風阻，其中以輪組為最，
但是別忘了人的風阻是2/3，光是上下把位就有25%的差異，所以低風阻的姿勢
會是最有效率的"改裝"。

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

貢丸湯不加蛋

35分

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貢丸湯不加蛋

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文章編號：23189587

找個假期安排旅遊行程，例如日月潭，然後租一台來騎看看比較準!
不然在01你的判斷力要很好才能分辨哪些是LDS哪些是真心的回覆!

歡迎參觀我的xuite網路日誌 http://blog.xuite.net/tommy671122/Blog

Lionlin

138分

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Lionlin

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文章編號：23189698

unicafe wrote:
平路的速度維持與輪組...(恕刪)

以Great Wheel Test 2008的測試資料來看，R-sys跟Zipp 808在
50km/h下面的瓦數差異是18.3w，

http://bikecalculator.com/wattsMetric.html
引用一下這個網站的簡單計算，體重70kg以50km/h速度前進
煞變把位的輸出約685w

改Drop Bar就只有剩下540w...Aerobar更是只有429w，姿勢影響之大可見一斑。

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）