30分

樓主

個人積分：30分

文章編號：24629991

水平上管的疑問？？

早期的公路車大多是水平上管
而近期的公路車卻大部分是壓縮車架(上管不水平)
先不論騎乘效率，水平上管的美，確實讓我心動不已
想問的是
1.近期除了新鋼管車，有做水平上管外
有其他的鋁車或碳纖車有做水平上管嗎？
可以提供廠牌型號或照片過過癮嗎？

2.反之新鋼管車，為何都是水平上管
為何不做壓縮車架？
只是單純的滿足我們這些喜歡水平上管的消費者
還是有什麼製作上的困難呢？

兩個好矛盾的問題喔，只是單純的想知道答案
請各位高手賜教，謝謝！！

2010-12-18 20:18 #1

文章關鍵字

水平疑問

團圓嚕

963分

2樓

團圓嚕

個人積分：963分

文章編號：24630168

2.反之新鋼管車，為何都是水平上管
為何不做壓縮車架？

因為壓縮的鋼管車架真的很鳥.............

susumu945

86分

3樓

susumu945

個人積分：86分

文章編號：24630388

Kaowen wrote:
早期的公路車大多是水...(恕刪)

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aquarous

42分

4樓

aquarous

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文章編號：24630457

市面上鋼管公路車很多

我是騎這一台

鋁車就找Cannodale

碳纖維車啊...Parlee Z1 如何？

Kaowen wrote:
早期的公路車大多是水...(恕刪)

紙箱聽音樂

19分

5樓

紙箱聽音樂

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文章編號：24630599

也不完全新的鋼管就是水平上管
GIOS sessanta就是個好例子...... orz

Blaze1117

86分

6樓

Blaze1117

個人積分：86分

文章編號：24631442

如果是lug車架受限於lug角度的限制，比較常見水平上管，
如果是TIG車架要多壓縮就可以多壓縮，反正是直接焊.....

感覺鋼管車水平上管比較好看
如果是管徑較粗的鋁車或碳纖車，壓縮上管看起也很威....

Kaowen wrote:
早期的公路車大多是水...(恕刪)

衝出封鎖線

1分

7樓

衝出封鎖線

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文章編號：24635413

水平車架,原本就是因應歐美那些高個子,所以不得不做水平車架,結果被炒回國內,變成了高級貨,真正的鋼管車架,,車架一定是要輕,到少也要1.5含,以下是最好啦,,,不然我還零願買鈦車,,,,不過我每次看到看電影情節時,汔車輾過單車時,都是那些鋼管的水平車架,,,,,,感覺好像落差很大,,,,,,,,,,車架就是車架,沒有什麼水平,或壓縮等等,,,,當水平車架要做成小車架時,也是會變成壓縮車架,,,,當壓縮車架要做成大車架時,自然會變成水平車架,,,,,,,,,,現在有些商家做一些重量快2公斤,1.8,,1.9的什麼LGG的復古車架,,,,,,,還有光那個被炒的很出名的什麼LGG的,,直接焊不是省重量嗎,為什麼還要車一片桃花造形的鐡片包上去了,(因為以前焊工機具不是很專業,沒有機器手臂替代,所以才會在點焊一片葉子上去,增加美觀),,,,不是畫蛇添足嗎,目的只是好看美觀而己,,,,,,並不是有什麼特別的用意,,,結果那種車架,變成單車熱潮後,被灌上專有名詞,,,,想來還真,,,,,,,,,回收廠看到就是那些LGG的舊車架,,,,