爬坡神器..MAXIMUM F20(XR-200)

XR-200
誨譽參半的國產輕量鋁圈

此框編的好..帶你上山下海爽翻天
此框編不好..幹到怨天恨地軟趴趴

幾經爬文做足功課後
鎖定版上某位輕量化達人出品的MAXIMUM F20
決定親身體驗xr-200是否真的有資格成為討論區沸沸揚揚鋁圈神話


前輪實測重量..574g


後輪實測重量..746g


前後輪合計1320g..水準上的表現

輕量化52g內胎


兩個內胎實測102g..超輕!!


外胎選用馬吉斯一級公路胎,23c重量145~146g,最大胎壓也是145psi


花股使用金色,搭配中南扁鋼絲..破風性還不錯



襯帶也用輕量化部品..一車份重26g



整組圈+胎..僅重1739g(不含快拆與飛輪)
約等於1200的板輪+二級管胎的重量
實際使用約2個月,體驗里程數約1200km

使用心得如下:
1.爬山堪稱神兵利器,原本用1490g的30mm鋁圈要25T才能上的坡,換MAXIMUM F20後..一樣的出力,用21T就能上了!
2.原本上五指山..汗流夾背兼心跳快破錶95%+,換MAXIMUM F20後..可以維持轉速輕鬆寫意的騎上山,心跳可維持不超過80%
3.最令人擔心的剛性問題,我個人體重66KG使用,覺得相當OK!爬坡抽車算是Q中帶硬的感覺,騎起來滿舒暢的
4.平路表現上..0~35KM/H是XR-200表現最強勢的區段..很少有鋁圈能與之抗衡
5.高速航巡表現上..就是其先天不良的地方了,時速超過35KM/H後,雙腿必須努力維持轉速才能再增加速度,過40KM/H後,就開始顯的吃力了
6.使用1200KM後,前後輪皆未出現偏擺現象,編功算是一流水準表現了
7.適合偏重爬山,喜歡休閒騎,鮮少超過40KM/H航巡的車主..使用MAXIMUM F20的性能表現絕對不輸跑0喔!
8.體重限定!!此輪組建議使用體重不要超過75KG,超過75KG的車手..跑1瞎貓才是適合你的鋁圈

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MAXIMUM F20(XR-200)鋼性補完計劃!!

5號PE線..強度不輸碳紗吧!


細心綑綁我的XR-200鋼絲..三秒膠好像上的太多了點(總比脫線好)








後輪交差點綑綁施工加持後....
真的..整個變的硬起來了!!
抽車攻坡真的是更上一層樓..有力道隨傳隨到的反應
路感更紮實,硬中帶Q更紮實!!硬Q硬的感受..爽極了

PE線成本120
三秒膠成本10元

CP值破表...狂推的啦