kof-wilber

20分

樓主

kof-wilber

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文章編號：27599162

TCR ADVANCED與TCR ADVANCED SL ISP的差異性

請有騎過這兩款車架的前輩分享一下這兩種價格差一倍以上的車架
它的差異性在哪邊重量舒適度剛性等等......

2011-05-01 16:05 #1

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claud1217

0分

2樓

claud1217

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文章編號：27599281

據車友(他兩台都有騎過)說ADV騎起來比較接近鋁車比較死硬，
跟SL ISP騎起來比較接近高檔鈦車有軟Q有剛性，他對ISP評價很高，
朋友的同學在巨瀚上班，他是說ISP的碳纖布堆疊方式與ADV大不相同所造成，
參考參考吧~
謝謝指教

hirosue1017

50分

3樓

hirosue1017

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文章編號：27599305

原本是差一倍有啦~~

但是現在越差越少了~~ADV SL年年在調降

重量上~~ADV SL並沒有很輕~~車架連ISP坐管~~我的XS要1000g剛剛好(不含前叉、頭碗、含BB溝爪)

舒適度上~~~還是ADV好囉~~畢竟SL ISP比較硬~~

但是ISP坐管的減震效果~~~是真的還蠻不錯的~~

至於性能~~~這個留給別人補充啦!!!

尊重彼此的價值觀

junkboy

21分

4樓

junkboy

個人積分：21分

文章編號：27601241

hirosue1017 wrote:
舒適度上~~~還是ADV好囉~~畢竟SL ISP比較硬~~

GINAT的廣告上有打

SL ISP獨家整體疊層設計，吸震性更好更舒適。

所以舒適度上~~~還是SL ISP好~~~~

hirosue1017

50分

5樓

hirosue1017

個人積分：50分

文章編號：27604441

嗯嗯~~maybe^^

不過我自己的使用經驗是這樣子就是了~~

看其他車主的經驗分享囉^^

我想騎士感受到的單車震動~~應當是來自於三個部位~~手把~座椅以及踏板

小弟騎過減速條時~~坐墊(ISP坐管)傳來的震動~~真的是要比手把(K-force)來的小很多

當然~~我想龍頭手把輪組外胎乃至於胎壓甚至坐椅~~都會有影響

尊重彼此的價值觀

junkboy

21分

6樓

junkboy

個人積分：21分

文章編號：27604632

hirosue1017 wrote:
嗯嗯~~maybe^...(恕刪)

嗯，我有騎過車友的GIRO ISP跟ISP SL1(不是知道是不是1，就RED+跑零那台)

二台騎乘感覺差很多....

原因出在，座墊不同....

這二台車，現在都是用MAVIC SL輪組

井筒仁康

311分

7樓

井筒仁康

個人積分：311分

文章編號：27604854

我之前是騎TCR ADVANCED GIRO 環義紀念板+DURA ACE C24的框跟PRO3 RACE 胎

後來把車架賣掉全部套件移值到新買的 11年 TCR ADVANCED SL ISP Rabobank車上

所以套件除了把手改為PRO Stealth EVO Carbon Black 其他都沒變動

整體來說:

舒適度: ADVANCED 勝 ISP 路感偏硬(較直來直往感)

穩定度: 上坡感覺差不多下坡穩定度 ISP勝

重量: 兩隻車架差沒多少~ 之前ADVANCED 搭6700 車重約在7.6KG 現在ISP含6700卡踏約7.4KG(不過把手、卡踏不同僅供參考)

外型設計: 看久了我會覺得ISP比較有FU 因為管型跟AD細部差異都不同!

抽車上當然是ISP較硬 AD偏QQ的路感~ 不過喔~我計時一樣路段~時間真的差不多~

果然換車架除了選手外真的是換爽的~時間有快一些些但是不多...

裝備到一定等級之後 .....體力跟腿力才是主要關鍵不然有時候騎ISP還比之前騎AD還慢XD...

Goberla

1分

8樓

Goberla

個人積分：1分

文章編號：27605865

我屬於重量級騎士

雖然我沒騎過ADV,但是我的車子是ISP SL

之前也騎過還法等級的車架 LOOK585 BMC SLC 08以前的ISP

這三隻車架剛性來說都差不多舒適度也都差不多我想大概是那個時期碳纖做法的關西

但是試到新款的ADV SL ISP的時候,我就知道不是同樣的東西了,他絕對有買的價值(無論舒適性跟剛性)

現在看起來最便宜的環法車架...真的可以考慮入手只是依照捷安特的做法...今年環法結束後應該會有新車上市了