afs123493

21分

樓主

afs123493

個人積分：21分

文章編號：28956516

Specialized Tarmac SL4

http://www.bikeradar.com/news/article/first-look-specialized-tarmac-sl4--30736/

還好忍住沒買SL3....可是不知還要等多久.....

2011-06-29 19:32 #1

beebochi

14分

2樓

beebochi

個人積分：14分

文章編號：28956530

沒圖耶...阿捏乾丟？！

afs123493 wrote:
還好忍住沒買SL3....(恕刪)

batjames

1008分

3樓

batjames

個人積分：1008分

文章編號：28957087

afs123493 wrote:
http://www...(恕刪)

難怪今年SL3降那麼多

hirosue1017

50分

4樓

hirosue1017

個人積分：50分

文章編號：28957231

由小弟來幫大家服務一下!!!

感覺有點像VENGE瘦身版

龍頭手把的交接處的那圈碳纖維不知道是甚麼!!

越來越多車款兩隻SEAT STAY之間的接合都越來越少~~兵家必偷之地

跟新ORCA的頭管有點像~~都有腰身

洞開這邊~~~或許是為了走線更順暢!!

塗裝說不上多有設計~~~但是就簡單~~美觀!!!

尊重彼此的價值觀

hirosue1017

50分

5樓

hirosue1017

個人積分：50分

文章編號：28957556

車架幾何和VENGE一樣

設計上也有採一點ROUBAIX的設計

頭管是獨特的 1 1/8~1 3/8英吋

前叉因此可以輕量化~~~下管也可以做得更粗壯!!

官方又宣稱剛性比SL3高了19%@@

而車架減少了50克

車架+前叉+頭碗組+大盤(修正^^)+坐管....只要1995克!!!

官方宣稱剛性和重量都幹掉了Felt, Cervelo, Scott and Pinarello

(捷安特沒被看在眼裡@@哭哭!!!)

尊重彼此的價值觀

Lionlin

138分

6樓

Lionlin

個人積分：138分

文章編號：28958737

傑安特現在也是用1-1/8 1-3/8的。

用1-1/8 1.5的也有...

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

hirosue1017

50分

7樓

hirosue1017

個人積分：50分

文章編號：28959212

是DEFY車系嗎?我看TCR都是用1 1/4~1 1/2了耶!!

不過它那隻新前叉~~原本的1 1/8 ~1 1/4的車架也可以用

尊重彼此的價值觀

9912811

0分

8樓

9912811

個人積分：0分

文章編號：28959615

這台車出來的同時Cervelo新世代平地車S5也發表了
總之又開始血雨腥風

大隱閑人

35分

9樓

大隱閑人

個人積分：35分

文章編號：28959870

hirosue1017 wrote:
官方宣稱剛性和重量都幹掉了Felt, Cervelo, Scott and Pinarello

SL3 的剛性重量比已經很殺了, SL4 剛性更強19%......

---
另外, 這幾家官方很喜歡拿對方比較勒....記得venge還有F01L剛出的時候, 互相婊來婊去...

hirosue1017

50分

10樓

hirosue1017

個人積分：50分

文章編號：28960026

S5

FOIL

VENGE 麥拉崙

今晚!!!都積???

SCOTT是笑說VENGE注重 AERODYNAMIC的同時會需要犧牲車架的STIFFNESS

不過大部分的廠商都採不同車系發展~~~FELT也是分AR車系和F車系!!

不過我很好奇!!!FOIL的風洞表現難道可以幹掉那些像車架做得更扁更闊的車架嗎?

尊重彼此的價值觀

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~~Specialized Tarmac SL4 ~~

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