~~Specialized Tarmac SL4 ~~

http://www.bikeradar.com/news/article/first-look-specialized-tarmac-sl4--30736/

還好忍住沒買SL3....可是不知還要等多久.....
2011-06-29 19:32 #1
沒圖耶...阿捏乾丟?!
afs123493 wrote:
還好忍住沒買SL3....(恕刪)

afs123493 wrote:
http://www...(恕刪)


難怪今年SL3降那麼多
由小弟來幫大家服務一下!!!

感覺有點像VENGE瘦身版





龍頭手把的交接處的那圈碳纖維不知道是甚麼!!

越來越多車款兩隻SEAT STAY之間的接合都越來越少~~兵家必偷之地

跟新ORCA的頭管有點像~~都有腰身




洞開這邊~~~或許是為了走線更順暢!!



塗裝說不上多有設計~~~但是就簡單~~美觀!!!
尊重彼此的價值觀
車架幾何和VENGE一樣

設計上也有採一點ROUBAIX的設計

頭管是獨特的 1 1/8~1 3/8英吋

前叉因此可以輕量化~~~下管也可以做得更粗壯!!

官方又宣稱剛性比SL3高了19%@@

而車架減少了50克

車架+前叉+頭碗組+大盤(修正^^)+坐管....只要1995克!!!

官方宣稱剛性和重量都幹掉了Felt, Cervelo, Scott and Pinarello

(捷安特沒被看在眼裡@@哭哭!!!)

尊重彼此的價值觀
傑安特現在也是用1-1/8 1-3/8的。

用1-1/8 1.5的也有...
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
是DEFY車系嗎?我看TCR都是用1 1/4~1 1/2了耶!!

不過它那隻新前叉~~原本的1 1/8 ~1 1/4的車架也可以用
尊重彼此的價值觀
這台車出來的同時Cervelo新世代平地車S5也發表了
總之又開始血雨腥風

hirosue1017 wrote:
官方宣稱剛性和重量都幹掉了Felt, Cervelo, Scott and Pinarello


SL3 的剛性重量比已經很殺了, SL4 剛性更強19%......

---
另外, 這幾家官方很喜歡拿對方比較勒....記得venge還有F01L剛出的時候, 互相婊來婊去...
S5

FOIL

VENGE 麥拉崙

今晚!!!都積???

SCOTT是笑說VENGE注重 AERODYNAMIC的同時會需要犧牲車架的STIFFNESS

不過大部分的廠商都採不同車系發展~~~FELT也是分AR車系和F車系!!

不過我很好奇!!!FOIL的風洞表現難道可以幹掉那些像車架做得更扁更闊的車架嗎?
尊重彼此的價值觀
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