建議有功率計的車友有時間可以這樣做

市面上的功率計實在是太貴了...但是訓練台並不貴而且有固定阻力,有功率計的車友或許可以試試看家裡訓練台在速度多快時大概所需多少POWER,並且列個POWER-速度表這樣,這樣只要幾位有功率計的車友肯做,就有幾個型號訓練台的POWER表可以出來,這樣沒功率計的車友只要找到是自己型號的訓練台,就可以靠在訓練台上的速度估算自己的POWER大概為多少
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變異數太多了...

sd5sd6 wrote:
市面上的功率計實在是...(恕刪)
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/
f2344773 wrote:
變異數太多了......(恕刪)


我是覺得簡易的估算應該還滿有價值的,君不見那些有附加功率的訓練台。
其實就是靠阻力曲線推算的值,對於想進行功率訓練的人是不錯的方案。

而且實際上某些品牌的訓練台真的有提供簡易的換算表。
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
這樣參考價值太低了

1.訓練台阻力不一樣.....
2.騎士的體重不一樣.....
3.功率計的品牌、校正不一定準確......



光這幾的變速隨便改變一個輸出功率就可以差大......

就像我週六去永安漁港同一路段10KM測試,

去程順風230watt可以維持45km/h,回程大逆風230watt只能維持25km/h

60kg的300watt等於70kg的350watt

如果60kg的FTP是300watt結果確練350watt那一定5分鐘就斷氣力歇了

要玩功率訓練還是買個功率計吧。

不然用心率表也比樓主所說的意見來精確太多了。
sd5sd6 wrote:
市面上的功率計實在是...(恕刪)


Elite固定式Trainer比較進階的版本都有,只是沒辦法傳資料出來。

Elite比較進階的Trainer提供的資訊都蠻正確也都很有用。

可是有功率計需求的大都是要上路來看實際在路上騎乘的狀況,Trainer只能作室內或者優良環境下的騎乘狀況的模擬。

再者也要比較大的牌子還有一定等級以上產品的"功率"資訊才有用。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
我的車我輪組我的胎以及我的體重在訓練台上跑出來的值,用在你的車你的輪組你的胎外掛你的體重同一型號不同台訓練台上

是值得參考的?!


我很好奇這樣可信度會是多少,你有空算一下跟我講

Lionlin wrote:
我是覺得簡易的估算應...(恕刪)
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/
上面三位先進

訓練台指的是固定式訓練台,不是滾筒式,重量對於功率影響來說不大吧?
畢竟阻力器對於輪組的壓力是來自於阻力器上的壓迫螺絲不是體重

另外獲得功率的資訊也只是讓自己訓練有個目標值,譬如說自己爬坡某座山目標要幾分鐘內,結果發現在訓練台上自己連理論值的POWER都達不到...便可以在訓練台上訓練讓自己更接近目標的POWER;當然出去騎車在訓練台上的POWER資訊便沒意義了,所以獲得換算表僅限於在固定式訓練台上的POWER訓練


>用在你的車你的輪組你的胎外掛你的體重同一型號不同台訓練台上
所以我是說列出功率表的話可以寫明說是哪個型號的訓練台,方便同一型號訓練台的車友使用

aspdotnet wrote:
去程順風230watt可以維持45km/h,回程大逆風230watt只能維持45km/h
...(恕刪)


我怎看不出差異在哪
sd5sd6 wrote:
訓練台指的是固定式訓練台,不是滾筒式,重量對於功率影響來說不大吧?
畢竟阻力器對於輪組的壓力是來自於阻力器上的壓迫螺絲不是體重

我用的Elite Crono Fluid 是用體重的,沒有迫緊螺絲



sd5sd6 wrote:
另外獲得功率的資訊也只是讓自己訓練有個目標值,譬如說自己爬坡某座山目標要幾分鐘內,結果發現在訓練台上自己連理論值的POWER都達不到...便可以在訓練台上訓練讓自己更接近目標的POWER;當然出去騎車在訓練台上的POWER資訊便沒意義了,所以獲得換算表僅限於在固定式訓練台上的POWER訓練

練得勤,練得穩

心跳就足以代表功率

可以算算看,中社(或是某一段坡)到頂要花多少能量,然後找天去爬看看,那個能量你是不是真的到得了頂



sd5sd6 wrote:
所以我是說列出功率表的話可以寫明說是哪個型號的訓練台,方便同一型號訓練台的車友使用

就算是同樣的正向力,同樣型號廠牌的胎,一樣的胎壓,同樣型號廠牌的訓練台

得出來的結果還是不同

更何況是不同的胎,不同的正向力,不一樣的胎壓



買個功率計啦...買不起就算啦~~

歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

sd5sd6 wrote:
所以我是說列出功率表的話可以寫明說是哪個型號的訓練台,方便同一型號訓練台的車友使用...(恕刪)


就算相同的訓練台+相同的阻力段數+相同的速度。

不同的騎士重量、不同輪胎阻力就可以差很大了。

我們測試的經驗相同環境下,騎士體重每多1kg就要多付出3watt左右......

不同的功率計可以相差5%變化。

而超過2%誤差就已經是功率不能接受的誤差值了。更何況上述變數.........
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