話說最近認識了個朋友．．．跟他也不太熟．．只是無意間聊到了腳踏車
聊一些鋼管車 卡夢車 FITTING巴啦巴啦巴啦
沒想到話夾子一開 越聊越起勁．．．
他就邀請我去他家玩了～～
他家有個專門玩單車的房間 牆上掛滿了名車（鈦車鋼管都有） 還有個單車工作台 稀有的調整工具
隨處可見滿是泥巴的下坡車 都是德國ｎｘｘｘ啥的（不玩下坡車．．不懂）
很明顯的財力相當雄厚 跟我差好幾千倍～！！
我：你．．．你算超大尾松鼠吧！？
友人：還好吧 興趣而已．． 跟重機比起來 這都便宜的啦～～
書櫃旁邊放著一台 輪胎都沒氣的白色公路車．．．我定睛一看．．
這．．這不是pegoretti responsorium嗎？？！！
多年前看到一個部落格的介紹
訂製車架之我見
對岸介紹
網友捧的跟神一樣的ＸＣＲ鋼車 簡直到藝術品的境界了
ｐｅｇｏｒｅｔｔｉ介紹
大師Dario Pegoretti的尊容 以及燒悍鋼車多年的手
我就每天茶不思飯不想 做夢都會夢到的一台車
擺在這邊跟垃圾一樣？？
我：這是pegoretti 嗎？？
友人：是阿．．．都沒在騎 放在那邊好佔空間喔．．
我：我超哈這台車的耶？？
友人：你喜歡喔？？ 送你阿！！
我：送．．送我？？ 不會吧？？ 一陣暈@@
友人：送你啦～～我這台擺在這邊很佔空間 正愁著不知該怎麼處理．．
我：不好吧．．這麼貴重的東西．．．
旁邊有個皮尺我就順手拿出來量 上管５１５！！？？
我：這．．．這完全是我的尺寸阿阿阿！！！
友人：就拿去吧～～ 就是有緣樓！！
正當我像做夢一般 牽著pegoretti 要離開時 踢到一個紙盒
咦？？這不是look最頂的卡踏嗎 什麼ｂｌａｄｅ鈦什麼的．．．
！！！
友人：那個你順便拿去裝車吧 我太多盒了 櫃子都擺不下了．．．（抽煙中）
我：喔．．．謝．．．謝謝～～
於是我就騎著２００8年的pegoretti回家了．．．
嗯．．．車子還蠻輕的 應該７公斤多一點點
重量上ＸＣＲ就是佔優勢
路感就是鋼管車的ｑｑ 不過跟我另一台ｚｕｌｌｏ比起來 Q彈的感覺較微弱
配上蝦貓管胎 車子有一踩就噴出去的感覺
騎過幾種鋼管車的感受
TOMMASINI tecno是 嗡～～～～～～～～～～
ZULLO INQUBO 是嗡～～～～～
PEGORETTI是 嗡～～～
直前叉 跟粗壯的後下叉 一整個就是硬 但是不死硬 過五線譜也是舒服的彈過去
上坡騎乘 坐管角度的表現相當穩定 但頭管太短（屈就於水平上管設計）所以龍頭的表現較為活潑
responsorium其實跟zullo inqubo騎乘感是很接近 但是車子看起來就是比較潮～～
zullo inqubo是加粗頭管 上管slope 下管變形管 坐管３１６ 接近現代卡夢戰車設計
所以金屬特性較明顯 （不過輪組可能也有差)@@
就分享到這裡 沒下雨了 騎車去！！
等有騎過更遠的山路 再來分享更細節的騎乘感
謝謝收看～～
-----------新增測試文----------------
昨日上風櫃 簡單的40公里測試
xcr騎乘感真的有種說不上的怪異 你要說他騎起來像鋁車也蠻像的
要說他像鋼管共振的特質好像也有 但是都不明顯 卡在中間 淡淡的
路感有 但是不是很明顯 比起zullo 16.5大管徑鋼車路感確實有些糊掉
之前騎過953好像也是類似的感覺
之前有踩過gios的鋁車 知道什麼較死硬 就在騎在一台石頭上的感覺
pegoretti踩踏時確實有接近的感覺 踩踏時金屬的共振非常微弱 當你覺得他很硬時
過了八扣卻又幫你把震動給處理掉 不多不少 就在忍受的範圍內
假設tommasini幫你處理了9分 pegoretti大概幫你處理了6分
請注意 我是蝦貓搭配veloflex細管胎 路感較硬
換來是完全不重拖 一路上我完全是用前53t抽上 遇到陡一點的坡
後面掛重一點站起來抽兩下就過了
整台車相當輕快 7.3公斤 這次路測我連安全帽/水壺架都沒上 輕了不少
從楓林橋到風櫃涼亭約30分(可能溫度不熱還有喀了2跟香蕉也有差) 對我這種肉腳算不錯成績
下坡相當穩定 就是有種電腦自動導航的感覺 震動處理的洽到好處
我之前所說的怪異感 就是這台車就像東方不敗(欲練神功 必先自宮)
它只給你你需要的 性能很優越 但是卻像去勢過了反而失去鋼車大喇喇的共振魅力
個人還是喜歡zullo 16.5大管徑鋼車的騎乘感 共振感比較直接
我的感覺是這台pegoretti很適合100k長途騎乘
整台車很穩定 所以你也不用耗費多餘的力氣去騎乘他~~所以可以騎更遠
以細頭管跟27.2座管的鋼車 性能算相當不錯
你要說他是一台神兵力器確實是神話他了 搞不好隔壁騎caad9都可以尬贏你
那麼這台車到底騎起來是軟 反應慢 還是動力不流失
我還是不知道 我只知道這台車很帥....
...(恕刪)
