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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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IVY1113

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：46519054

公路車爬坡飛輪

請教各位前輩:
目前公路車飛輪12-25T 50-34CT盤，對於爬坡有疑問?8%的坡度是以龜速且辛苦很喘的方式上去，而已用最小配最大輕齒比，但是比起其他車友真不輕鬆，想請問是否該換飛輪或者自己腳力未練成?這樣硬踩是否很傷膝蓋?感謝回覆!

2013-10-06 20:21 #1

文章關鍵字

公路車

139分

2樓

個人積分：139分

文章編號：46519349

IVY1113 wrote:
想請問是否該換飛輪或者自己腳力未練成? 這樣硬踩是否很傷膝蓋? 感謝回覆!

是飛輪太重了.
飛輪該換一顆.
不是你的功力不夠.
練功前,先把車子狀況調整到最佳狀態,練完之後才有效果.
硬踩的確很傷膝蓋,還有大腿肌肉也很傷.

公路車不等於球類運動講求爆發性,而是持久性和時間掌控,盡可能節省體力為原則.
除非是上坡和突圍,需要大功率的輸出.

請搜尋"全台車店地圖 "

HP153

585分

3樓

個人積分：585分

文章編號：46519402

IVY1113 wrote:
請教各位前輩:目前公...(恕刪)

11-25 比較適合平路齒比綿密

建議換顆 11-28 平路山路都適合

beebochi

14分

4樓

個人積分：14分

文章編號：46519544

HP153 wrote:
11-25 比較適合...(恕刪)

腿力、核心、心肺、踩踏技巧還是先用平路或訓練台練吧。
開始練坡的時候，北宜這種5%的坡比較適合。
換11-28或更大的飛輪都是治標不治本，哪天騎到更陡的坡也是一樣會造成傷害。

Eddychiu

401分

5樓

個人積分：401分

文章編號：46519708

IVY1113 wrote:
請教各位前輩:目前公...(恕刪)

25T配34T已經算很輕齒比了，這樣騎8%就覺得痛苦，我覺得是腳力不夠

10分

6樓

個人積分：10分

文章編號：46520576

Eddychiu wrote:
25T配34T已經算...(恕刪)

真的是功夫不夠喔
34配25，迴轉數80，時速約15公里
8%的坡算是常見的了
用飛輪訓練是不錯的選項

3分

7樓

個人積分：3分

文章編號：46520769

我是標準盤配 11-25T, 每次拔坡大盤用 39T 配飛輪 25T 有點吃力
但沒換CT 盤.

請問大家如果是大盤用 39T 配飛輪 25T , 爬山一般都維持在多少轉速左右?

HHX

693分

8樓

個人積分：693分

文章編號：46520966

腿力不夠就腿力不夠，該用28T就用28T。每人體能不一，不丟臉，換個飛輪不過小事，等練到功夫夠了再換回來或不換都可以啊。

91分

9樓

個人積分：91分

文章編號：46521041

如果8%的坡用34-25會覺得吃力
建議先買一個11-28飛輪的來用
不要腿力還沒練起來腿就先壞掉了
而且兩個飛輪可以替換用

beebochi

14分

10樓

個人積分：14分

文章編號：46521156

個人覺得迴轉速70以下就相當沒效率了。
39-25爬連續10%左右的坡對我來說真的很硬抖，是我一定換11-28飛輪先... orz

orz

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