小弟之前在01爬文爬了很久
最後決定購入GIANT R3300 當作入門公路車(有點後悔...R3300不適合爬山)
而最近一位朋友牽了HASA R4
其低於R3300的入手價 跟 比較實用的配備 令我對這家叫HASA的廠商起了興趣
所以以下幫朋友做個開箱
想順便請教有關HASA的車品質是否可靠?值得購買嗎?(小弟想換HASA R2 APEX版)

2015的R4 搭載2400手把於是有了好用的副變把

入門公路車HASA R4代開箱

Claris前變 跟 claris 50/39/30三盤

入門公路車HASA R4代開箱

長腿Claris 跟 12-26T的飛輪

入門公路車HASA R4代開箱

全車照

入門公路車HASA R4代開箱
入門公路車HASA R4代開箱

跟我的3300比 同是8速 搭三盤的R4能應付的地形就是比較多(廢話)
所以我覺得 常騎平地的就選GIANT R3300 喜歡爬山的就考慮HASA R4
兩台都是很讚的入門車

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小小抱怨

HASA比較可惜的部分就是 烤漆比捷安特還沒質感

還有一些2014 R4上不錯的小細節2015新車上都沒了

像是電鍍紅的頭碗蓋 跟 龍頭上蓋 還有 車架保護套

以下是車行庫存的14年R4

入門公路車HASA R4代開箱
入門公路車HASA R4代開箱

而15年的R4是沒特色的普通龍頭上蓋

入門公路車HASA R4代開箱

所以只好再另外購入TOKEN 陽極紅龍頭上蓋
(實裝圖請參考第一張)

入門公路車HASA R4代開箱

最後附上小弟的3300

入門公路車HASA R4代開箱

我是騎2013 HASA R2 APEX平把(另外改的)

R2除了原廠輪組與外胎略差需額外升級外

其它對入門車來說,似乎沒什麼可嫌的

R2的規格與價位比起其它廠同等價位的車來

CP值算很高

R2是一輛好車

但如果預算夠的話

建議直上R1
(我R2額外升級的錢加上原車價都可以買R1了)

免的跟我現在一樣坐這山望那山

一次直上HASA R系列的頂,以後比較不會想那麼多


挖2015的出了~可是滿多規格都沒2014的高~
買車之前可以先參考他家官網的規格簡介跟照片,要訂車時請店家在跟廠商確認一次,
不然可能會遇到小改款的,會有點不一樣,
他家客服很有禮貌!
配色越來越進步
我家有一台R4,不過當時R4沒有車架,HASA幫我改為R3的車架,不過聽業務說,似乎R4/R3的車架是同級品。

我是2013買的,應該屬於2014的形式,只是2*8=16速,讓住在新竹的我,常常因為速別不夠而下馬牽車。

最近一堆鄰居迷上單車,我也順便陪騎(明明就是自己懶),但越騎越好騎的R4,讓我興起想買2015 R1的念頭,剛剛去官網,全碳纖車身,我還在考慮輪組要不要也買碳纖板輪,鋁輪大約35000可到手,板輪可能要45000了,我再來問業務看看。

會考慮這台,無非是老闆是我親戚,買車有優惠,只是我住新竹,有問題只能回高雄時去工廠,會考慮R1最重要的是CT盤與11速的飛輪,11---32的齒輪,要排新竹的山應該比較容易了,不然用16速的R4,想持續爬11%都會定桿(其實是肉腳)。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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