原本TCR COMPOSITE S號 換 FOIL XS號的原文已刪除 更改問題!

今天車店老闆好心借了ADDCIT TEAM ISSUE XS號讓我騎
調整到我的座高還上卡鞋去試
感覺XS號沒問題 而且可以趴得更下去
有變PRO一點的錯覺 感覺還不賴~~~目前暫定XS號車架

想換個問題請教車友

ADDICT SL VS FOIL TEAM ISSUE
你會選擇哪一個車架?

小弟有些想法和掙扎
ADDCIT:2104年的ADDICT SL塗裝實在太銷魂了
FOIL:平均偏空力 較符合小弟騎乘需求(小弟喜歡平地或丘陵地)
目前小弟單趟稍長的路程最快的均速如下
●今年噶瑪蘭追風100K三小時完賽 均速只有33.33
●北海岸從登輝大道全家到金山小7 33K均速約31
雖然時至今日小弟自認比當時進步不少
目前平日和假日也都有在練車
但這樣的速度能發揮空力車架的優勢嗎?

若實際上發揮不了什麼空力優勢 或許選擇喜歡的塗裝比較實際?


不論是針對小弟的疑惑
或是車友針對個人的喜好
都歡迎大家發表對ADDICT和FOIL的想法

非常感謝各位車友抽空發表意見

Soulless wrote:
目前用的龍頭12公分 高度已經降到最低 騎得也很適應 沒有不舒服的地方...(恕刪)


這車架對你來說已經是小一點點了吧
再換小一號的我自己的經驗是會更趴了,騎起來比較累.....
我個人是比較喜歡騎大一點點的車架
小弟更新第一篇文章的問題囉
目前車架已經有答案
就是XS也可以
但問題改為SCOTT家族對決(詳見第一篇)
FOIL VS ADDICT

先感謝車友先進抽空發表意見喔
addict sl 一票

foil的aerodynamic對大大似乎心理作用遠大於實際作用

而且本人是細架控[贊][贊][贊]配上40~50mm的板輪+sram red一定贊到爆

Soulless wrote:
想換個問題請教車友
ADDICT SL VS FOIL TEAM ISSUE

雖然我愛爬坡 ~~~~ 但......空力好丫!(流口水ing)
如果錢不是問題的話...我會各買一隻
克勞芬 wrote:如果錢不是問題的話...我會各買一隻

跟我想的一樣
選你比較喜歡, 騎起來比較爽的就對了.

昨天晚上, 我們單車俱樂部在快騎完的時候, 有一段很長的緩下波, 我親眼看到我們一位老將騎90年尾的Litespeed鈦車加Campy Zonda, 完全趴黏在車上降低阻風像以下


一直離我遠去, 然後看另一車友騎 McLaren Venge + Zip 404, 也趴下(沒有老將的柔軟, 而且體重多10公斤以上), 可是完全追不上, 而老將確越來越遠
當時速度以超過50km/h, 都沒再踩了.

我們三台都差不多同時停止踩, 同時開始滑.

心得是, 技巧與體力會給與比車多的優勢
騎的多 看得多 自然能了解 人的影響因素遠遠大於車的因素大多了

alfiespezza wrote:
選你比較喜歡, 騎起...(恕刪)
不知道樓主的身型是屬於精瘦還是較壯碩的.
在我身邊屬於精瘦的車友都覺得ADDICT比較適合他們,壯碩的車友都比較喜歡FOIL的騎乘感覺.
雖然這兩部車幾何幾乎一模一樣(只有些微的不同)但實際騎乘卻是截然不同的感覺.

以下的配置除了車架不同,其餘龍頭把手座墊輪組都一樣.
ADDICT 爬坡輕快,起步反應快,因為車架反應較神經質,所以下坡需要較專注.武嶺或較高強度且時間較短的比賽使用ADDICT比較合適.
FOIL 起步的反應比較溫一點,爬坡時也算是輕快,但下坡時的穩定度就是一拜的.用來騎超過100K或者丘陵地形較多的比賽很適合.

樓主無論選擇FOIL還是ADDICT SL都是正確的選擇.因為唯有SCOTT可以超越SCOTT.
Soulless wrote:
原本TCR COMP...(恕刪)
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!