再購入之前，其實我在GOOGLE大神找了好一陣子，可是都找不太到BORA ULTRA TWO的心得~
才想說在這邊野人獻曝一下~謹供各位網兄參考看看~
緣由：騎車也騎了幾年，看了許許多多的輪組，從便宜的(ASTRA、MATRIX...)到貴的
(賴威、跑0、航翊)都在網路上看了很多，但不管怎麼看，我的眼光最後永遠都停留在
這一組~也是今天的主角BORA ULTRA TWO~
喜歡的原因，當然是因為圖裝跟G3編法讓我覺得帥氣十足~
但高昂的售價，身為30K的魯蛇真的讓我下不了手~
偶爾在01市集看到有網兄願意割愛~價格又真的讓我很動心~
為了成就心目中完美的車~於是一咬牙就拜下去了~
(小弟騎車一向是騎帥不騎快的)
車主條件:
身高174，體重95...(
)，非練車狂人(練車狂人應該沒看過這麼重的)~標準的假日車手~
對於單車相關知識坦白說並不太懂~因為小弟是標準的外貌協會~
零件的更換一向是以外觀而不是以性能為取向
胖胖車主傳說中的有圖有真相....今天早上照的
使用過的輪組之一
KASHIMA 80T(年代有點久了，應該是四五年前了)
使用過的輪組之二-ASTRA的鋁板輪，因為看到大紅跑0被電到了~可是又買不下手~
所以就買這組~
更換車架-FUJI SST2.0，此車架為平路衝刺型車架~換車架的原因...當然是為了帥氣~
更換版輪-MATRIX TX50~
因為配色跟我的車很合~同時被單車店老闆"我換了這組你有看我在換輪組嗎!!"給勸敗了~
(事實證明，老闆後來又買了DT SWISS爬坡輪跟雷諾的版輪)
陪伴了我三年的輪組~再來一張
新舊輪組簡單規格比較(照片取自網路)
輪組心得:.....(呼，終於到重點了
)輪組星期四購入，星期五搞定裝上車~到今天才安排了一個比較長的路程來作試車的動作~
路線是HOME->環中路(緩下坡)->銀行山(爬坡)->139(起起伏伏)->鳳山寺(吃早餐)
->彰南路(大致上都下坡)->黎明路(平路略爬坡)->HOME
就數據來看，兩組版輪的重量差不多~基本上表現應該也不會差太多~
但一開始騎~小弟就感覺起步好像比較輕鬆一點~輪組在滾動的時候~
真的完全感覺只有地面的摩擦力~這個CULT的培林~只能說真的厲害~
之前我的MATRIX版輪我有去更換臺製的陶瓷培林~當時已經感覺比原廠滑順多了~
可是BORA的培林真的印證了"沒有最滑，只有更滑"這句話~
~環中路平路緩下坡的時候~真的不用特別踩時速就可以輕易維持在30KM/H以上~
(因為今天目的是感受這組輪組，回家後還要帶小孩，所以這次騎行以不要太累為主)
到了銀行山爬坡，覺的齒盤可以比平常重一個齒盤~抽車時也是力量隨傳隨到~
感覺大腿有多少力量都可以完全反映到輪組上~
畫圓的時候，原本在某一個點會有一點點的滯礙感~
但不知道是不是心理作用~那種滯礙感也消失了~在139起起伏伏的時候~只要不是太陡或太長的坡~
趁著下坡的衝力很輕鬆的就可以把坡帶過去迎向下一個爬坡或平路~
到鳳山寺吃個早餐略作休息就回程~意外的~下坡時BORA的穩定性很棒~
從139往彰南路有一個長陡下坡～今天下到下面特意摸了框面～就一些溫溫的～不會到燙的感覺～
煞車的力道來說大致上跟TX50差不多～沒有比較好或差～
受限於小弟的心臟不夠大顆~只敢最高35~40KM/H左右的時速下~(重力加速度，怕煞不住阿
)但這種穩定的安心感~是原來的輪組比不上的~
彰南路下坡時~一樣可以維持25~30KM/HR左右的速度~腳已經有點酸~
之前用TX50會有一點鬼抓腳的感覺~BORA則是單純感覺就是腳痠~一樣沒有滯礙的感覺~
最後黎明路緩上坡~說實話已經有點累~
之前大概時速維持在22KM/HR~今天大概可以維持在24KM/HR~
最後回到家~感覺是挺累的~但比之前每次騎鳳山四回到家累得像狗相比~感覺已經好很多了~
結論:
優點：造型夠殺～而且不知為何真的百搭～我還沒看過哪支車架裝ＢＯＲＡ ＴＷＯ不好看的～
培林的滑順度跟剛性小弟都覺得很棒～
缺點：貴，因此衍伸出下坡會有點不敢下太快（因為怕燒框）～這不知道算優點還缺點～
這組雖然貴鬆鬆~不過回到家比我原本預計的時間還提早了15MIN~
而且感覺也不像之前累得要死的感覺~所以我想應該是物有所值~
可能因為剛換上去心情比較HIGH~或是個人條件沒辦法很正確的騎出輪組的長處~
但小弟已盡量將自己騎乘的感覺跟大家分享~
當然不是換了馬上變風火輪可以殺進殺出~腿力才是王道~
最後買了希望這組輪組能夠陪伴我長長久久~騎越多才越能顯出他的價值~
也歡迎各位網兄能分享自己的心得～作為之後其他網友選購的參考～
最後奉上幾張自己照的....不算很美的美照~
