[開箱]2014 DT swiss RR21白&不專業測試心得（對照跑零）

警語：輪組很貴，沒預算別亂敗家。

本來是想等2月應該是小改款的RR21，但是被價格說服了。
還是買了2014版的RR21，白色比較配車。

對照組是之前和同事借的2012跑零，在這個事事講求真相的年代。
一定要來張圖證明一下！

A組全車照：DT Swiss RR21


B組全車照：Fulcrum racing zero（俗稱跑零）


以下是RR21開箱，圖不多不少，拍糊請見諒

有箱子（vs舊原廠輪-洗馬路RS11），才叫開箱！


有名的DT240花鼓，重量240g，DT180簡直是天價（國內也買不太到）


裝襯帶，今天要上得是馬牌的胎。


花鼓說要換個角度拍，因為我很貴!!
T型頭直拉幅條，輕量並增加強度。


RR21跟DT水標，輕薄不易脫落。
輪胎用馬牌ULTRA Sport，別問我為甚麼不用GP4000。（$$$$$，Orz）


專利快拆跟輪組的一些專利（有興趣可以參閱官網）



後輪快拆照，因為有專利，介紹一下這快拆：
特別點在於，它採用拉出式鎖緊設計，也就快拆不像平常一樣轉緊，然後內凹。
卡到車架只要稍微拉出來一點就可以轉過去！


因為不可以凹，所以101種角度就是90度！
前輪快拆照。


同場加映，軟腳救星-->SHIMANO Tiagra 12-30飛輪。


我的車是10速，拆飛輪記得用專用工具。


裝完之後，秤一下車重。8.55KG。



棚拍，側面來一張。


正面也來一張，帥氣度普普。


最後來一張，官網輪組性能表，參考真的只是參考！！
而且官網沒繁中，代表不重視台灣市場呀> <


------------------------------------測試分隔線---------------------------------

複習一下AB組：

A組全車照：DT Swiss RR21
B組全車照：Fulcrum racing zero（俗稱跑零）

官方重量：RR21 1460G vs 跑零 1460G
官方建議售價：26000 vs 36000

測試路線：
A組，心之芳庭，中正露營區，136赤崁頂
B組，心之芳庭，中正露營區，四方太子宮

1/21去中正露營區上廁所@@


1/22今天去赤崁頂，本來想撿垃圾，但是完全沒垃圾了！棒。


去年心之芳庭，最高點。


去年四方太子宮。



綜合測試心得（本人角度，90%不客觀）：

重量：A=B
建議售價：B>>A

爬陡坡： A★★★★ B★★★(多半顆）
爬緩坡： A★★★★ B★★★(多半顆）
抽車剛性： A★★★★ B★★★★（一定還有更硬的）
平路慣性（速度維持）：A★★ B★★★★
平路起步： A★★★ B★★★ (差不多）

文字心得：RR21跑緩坡比較輕快，迴轉速比起之前提升5-10（相同齒比來說）
陡坡也略勝跑零一點點 ，但是平路慣性，跑零不負其名。真的很厲害！
抽車感覺差不多，剛性都很夠，力量不會被吃掉。

參考資料來源：DT官網

多謝各位觀賞小弟的第一篇輪組開箱＆心得，應該很久不會再發輪組心得了（沒錢了。）
若資料有誤，請通知小弟，會立即更改。
另外這篇不是勸敗文，只是讓大家多了解輪組特性，
也希望各位有好輪組的車友，多寫些開箱文吧！