frankhs

27分

樓主

frankhs

個人積分：27分

文章編號：4006495

為什麼騎不久呀?

為了加強自己的腳力，現在去健身房都會花45分鐘左右騎飛輪(自己騎，沒上飛輪課)，根據機器顯示的數值，迴轉數都在90到110之間。可是實際騎車的時候，卻沒有辦法以相同的迴轉數騎上45分鐘，常常一下就累了

。請問一下這是什麼原因呢?

2007-11-04 2:31 #1

洛羽飄楓

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2樓

洛羽飄楓

個人積分：0分

文章編號：4006813

個人是覺得是路況的問題
畢竟在路上騎，要注意行車安全
所以心理上的壓力比較大，要閃車又要閃坑...
還有天氣影響，風向之類的
在外面騎不穩定的因素太多，而且停個紅綠燈之後再加速也比不停的騎累
當然以上只是個人分析而已，並沒有什麼可靠的根據

carter0828

35分

3樓

carter0828

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文章編號：4007279

風吧！

有風無風真的差很多.

yellmaster

271分

4樓

yellmaster

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文章編號：4007311

奇怪的現象，雖然沒騎過飛輪，但騎過單車固定式練習台。

練習台剛好相反，騎半個小時就快受不了，騎一個小時全身難過，汗水及體熱令人騎不下去，縱使開冷氣吹電扇也一樣，真配服那些可以騎二三個小時的超人。

健身房中另一種跑步機，也是跟真實運動不一樣，原地彈跳，身體沒前進，只是機器將腳往後拉而已，所以在機器上跑個5000m，在真實的跑步可能跑不到。

會不會（純猜測）飛輪的輪子本身慣性很强，就算給了阻力，但有慣性的幫忙，還是會比真實的路況輕鬆，另外雖然給了阻力（當上坡），但騎在外面還有風阻，也可能會難一點。

胡思亂想，參考參考。

網路上我看不到您，但我會在我的回應留言中看到我自己。

Luke Chen

279分

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Luke Chen

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文章編號：4007740

其實大家都忽略掉一點
就是路面的振動對於迴轉也有影響

風阻的問題可靠變速來維持
但對於迴轉還練的不夠扎實的人來說
要耗費額外的力量來抵抗震動維持迴轉還是有點困難的

大家可以回想一下當通過連續凸起的阻力路面時
雙腳是不是很自然的會暫時停止踩踏
因為你的身體正準備抵抗這可預知的震動

當然　對於一個訓練有素的騎士來說應該具備避免這種情況的能力

結論：除了練還是練

david old 8

1分

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david old 8

個人積分：1分

文章編號：4008191

frankhs wrote:
為了加強自己的腳力，...(恕刪)

是否是路騎時的檔位齒比，較騎飛輪重所造成。可以試試用較輕的檔位，差一個檔位就會從太輕鬆到正好，或從正好到一點點吃力，而一點點吃力的檔位只要撐超過自己的能耐時間，就會因為心跳飆高或乳酸堆積太快而提早爆掉。所以花點時間找到個人當下巡航的檔位是很重要的是，即是90~105迴轉數時最正好的檔位，那應該騎好幾個小時都OK。等更強時巡航檔位就可再重一檔，這時平均速度就會再提升。

至於如何練，新竹e-Ma車隊的網站有很好的文章，可以前往參考。

yanting

16分

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yanting

個人積分：16分

文章編號：4008326

健身車騎再快也沒有風阻呀!! 十五個字

Tommmmmmm

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8樓

Tommmmmmm

個人積分：0分

文章編號：4009278

除了風阻跟路況之外我想主要影響是飛輪吧

因為飛輪的慣性非常大.你不踩他都可以跑很久

所以你在騎的時候根本不用出力.只要保持你的腳一直劃圓就OK

但是你在外面騎的時候因為風阻.震動和一些能量損失所以你要一直出力

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我之前是有在KHS的飛輪班騎過

個人覺得飛輪主要是練習劃圓和一些姿勢

因為腳被腳束綁在上面不能隨時停掉所以就要一直劃圓.而且飛輪隨便騎回轉數都很高.

一般騎車90(130)RPM到飛輪上面大概有110-120(150-160)RPM.那邊也有人騎到200RPM以上

所以飛輪跟一般騎車真的是差很多

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飛輪班的話應該就是突然短暫衝刺.抽車.

練習把重心放在踏板上(放掉雙手.屁股也離開坐墊純粹用腳高速踩來支撐)

之前在KHS飛輪班就是這樣

dub9001

0分

9樓

dub9001

個人積分：0分

文章編號：4193851

還真是上一課阿
感謝要來練習一下

blynx

14分

10樓

blynx

個人積分：14分

文章編號：4194628

有些飛輪可以設定program
就是會改變阻力來使的更像實際路面

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