預算25000
不知道可否買到不錯的公路車
重點是上面有煞車握把呢？
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...這就是所謂的神回覆吧！
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一台是自己的giant anyroad原廠搭的 可惜已經賣了
一台是老婆的felt f95 加裝輔煞以策安全 其實我滿常換龍頭偷騎(嘿嘿)
以自己為例好了
1.輔煞會干涉主煞嗎?
裝不好就會 裝的好當然不會
老婆的車是我自己裝的 調了幾次主煞才能完全回彈
自己加裝可能會面臨剎車外管稍短而影響剎車 建議換新品
2.輔煞力量不夠嗎?
彥豪跟捷安特都很夠!不會比上把差 主要是握姿問題
而輔煞裝在C煞系統上會稍重手 碟煞上面比較輕手一點
我騎過簡單的烏來 跟比較難的136 拿來減速控速很OK
3裝輔煞會好用嗎?
很好用! 例如 anyroad是碟煞車 主煞車力道非常足夠
但他的特殊造型輔煞 可創造多點抓剎車
對初學者不習慣彎把剎車很有幫助
長途旅行也可以換姿勢減少疲勞
市區走走停停 閃避行人也是挺方便的
下長坡可以減速(或稱控速) 變態陡坡可以不用抓下把 嚇死自己
還有...手小的人或是年長者 輔煞可成為握力不足時候的第二防線
4.裝輔煞會被笑嗎?
會!在台灣會被認為菜比八 極端一點會覺得你污辱了公路車(笑)
但我去過其他國家 地形高低比較起伏的城鎮 彎把裝輔煞很常見
台灣人騎車 即使雙腿沒很強 但車看起來要很強很競技
5.輔煞有缺點嗎?
無法高速急煞 雙手抓輔煞位置重剎 車子比較容易失衡摔車 多一百多克重量
走線無法很漂亮 還有看起來很菜比八...哈哈
結論:公路車精神講求人車一體與極致的快 輔煞系統則是人與環境對抗的哲學
像我現在騎老婆有輔煞的車 一方面很習慣彎把 另一方面主煞是105 煞車塊也改裝過 效能也不錯
實際上很少用到輔煞 但下坡時候 或是需瞄後方來車 輔煞是真的滿方便的
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