知道這訊息時, 感到很驚訝也很疑惑? 裝過 tubeless 外胎的人都知道, tubeless 外胎不是很好裝, 也不容易打氣, 而且很容易漏氣. Giant怎麼還敢推 tubeless 外胎?
上網買了一組二手的, 仔細檢查及實際安裝外胎, 才了解為什麼 Giant 敢推 tubeless 外胎!
Giant 沒有公佈輪組相關資料, 個人實際測量結果如下:
GIANT P-R2 (2018)
前輪16: 730g
後輪24: 1140g
共1870g
內框18mm, 框寬23mm, 氣嘴孔6mm.
框體外有明顯的"tubeless ready"字體.
輪框內已貼好 tubeless 專用襯帶, 框型就是很標準的"凹"字, 而且, 氣嘴孔就剛好在凹槽底部中間, 再加上氣嘴孔也不大, 因此, 氣嘴安裝上去時, 可以把整個氣嘴孔蓋住!
然後, 外胎安裝上去時, 也剛好在凹槽內, 因此, 用一般打氣筒就可以將外胎打飽. 不但如此, 放置72小時以上後, 外胎氣還是飽飽的, 完全沒有消氣的現像!
用了許多款輪組(RR1450 tricon, RR21, CX-1, TR22零式, TR235), 大概也只有EA90 SLX和它一樣! 但是, 兩者價差快10倍!
因此, 可以看得出來, Giant有用心在設計製作這個輪組!
此輪組唯一缺點, 也是所有入門輪組的缺點, 那就是: 太重了!
再來這個新的 tubeless 外胎: GIANT Gavia Race 1, 雖然重量300g. 但是, 非常軟, 用過中最軟的, 所以, 非常好裝!
如果只是在河濱休閒騎, 不想有時要害怕內胎是否被刺破? 可以考慮Giant這個支援 tubeless 外胎的輪組!
