我目前騎的公路車
而上面寫胎壓上限是130

請問要用多少呢?
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我是打到110~120間,
有一次沒氣騎出去,路邊用攜帶式打氣筒補一下胎壓。
結果灌到氣嘴與內胎的銜接處裂開。
應該不是原廠配的內胎品質有問題,
而是小弟灌氣時施力不慎,搖晃而裂開。
前輪打到120  後輪約115  壓到東西也有的卵硬度  不然你打倒130  太硬  壓到東西一定很容易就暴  然後天氣太熱  很容易打太飽  也很容易  熱帳暴胎    還有要如何學會換輪胎  才是最自己有保帳  不然你就要找救兵  還有你當好沒戴手機怎麼辦  當好又在山區練車又是晚上 你就會罵  三個字
我是前輪打到120
後輪打到110 因為路況不好.加上夏天會熱脹
怕會爆胎
看你車胎上的胎壓上最大值多少就打多少,我用維多利亞的胎都打到140,如果用穩德勝的就打到150,但內襯帶要換成高壓用的
為何後輪胎壓比前輪低?

你的重量分配在後輪比較多吧!

遇到窟窿屁股可以抬起來,那手呢?

若是開放式輪胎,前輪可以打100PSI、後輪打110~120。

若是管胎,前輪打120PSI、後輪打140PSI。

胎壓太高不只失去舒適性,在不平整的路面上還可能減低輪胎的貼地性,非場地賽不用太高壓。
suhumi wrote:
為何後輪胎壓比前輪低?

你的重量分配在後輪比較多吧!...(恕刪)


應該是這樣沒錯'前輪應該比後輪少掉10%的胎壓.

前輪打太高'會亂彈跳而路感不好'比較難控制.
我想請問
若是輪胎耐壓145psi
我在台北市氣溫28度打140psi
當上到海拔3000米氣溫8度時
有沒有可能爆胎呀?
是否該沿路洩壓呢?
有一陣子兩週內我爆四次,都是踩到窟窿,
檢查後破的不是外層,而是內胎向鎖幅條的螺絲孔處有擠破痕跡,

要避免爆胎,首先檢查自己車襯帶是否已經凹進螺孔,若凹得太明顯就得換,有人說普通襯帶和高壓襯帶沒差,其實差多了。

據公路車完全攻略一書提到,公路車為競速而存在,因此車胎設計輕細,但缺點是內胎細窄,胎壓較一般車種大,灌了氣在短短一週內便會快速消散,所以在使用前灌氣就得灌飽。

而且應該是後輪要比前輪飽,與最大值差10~15psi,
後輪較飽,踩踏敏感度和穩定性才高,
前輪比後輪少5psi是為了優先吸收車體震動與避免過多手震,

我用這種作法至今便無爆胎紀錄了。
恩~~本人也是前面打比較高,後面打低
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