但也注意到其實比起爬坡，反而更多比例是在平路，而且很愛走一些少人走的爛路。
加上TCR已經被我調整成較高的龍頭角度，即使是較舒適的設定
還是在超過70km路途後總會感到身體上的不舒服。
相比之下更想要的是長途能走更遠，騎得更舒服的車款。
原先看上了Defy! 過程中也注意到一款在國外挺流行的礫石車系列Revole。
比對兩款車幾何上的差異，Revole軸更長，跨高更低，坐管露出更多，以舒適度來說這台更優於defy。
(腿短人也能看起來坐管拉很高!!)
Defy=>車架少200g 可容納32C (shimano 105)
Revole=>可容納42C 超寬胎，可改用圓形坐管，換個輪組可以改成平路舒適行車款 (Shimano GRX)
再加上塗裝的喜好! 就入手Revolt Advance 2
很多人說礫石車在台灣沒地方跑，的確在台灣是少有平路+碎石的長路可以跑，但是"爛路"絕對不少!!
大家想到off-road大多都是想到林道，但說實話林道真的太遠，城市裡面其實就有不少適合礫石車的場地。
例如海岸邊的硬地
硬質沙灘地
草地泥地等
河堤外的水泥地 (超讚! 竹北端7公里+新竹端4公里)
當然換上車寬胎，石階地形也是能穩穩跨過去的!
當然以上的路段，用Defy+32C其實也是能輕鬆輾壓，但是有些地方不用GRX超壓縮盤還真的不好跑。
除了爛路能走之外，這台車的另一特色就是換了輪組也能換一種風格。
改用38mm 碳框+32C照樣能爬山路!!
平路就更不用說了，跟TCR速度其實在平路只有起步有差異，到達均速後差異不大。
最大的差異，Revolt可以不用穿車庫都不會屁股痛! D-FUSE坐管跟握把真的很有感~!
五通部分有特別加強，非常的厚實!!
優點說了這麼多!那來談談缺點吧~!
重! 真的很重!!
ML尺寸原廠搭配的38C輪胎 整車9.7 kg (別懷疑就這麼重)
網路看到很多開箱影片，基本上是不含補胎液，實際重量都會更重一些
前後輪重 1.77+2.22 kg (光是輪胎就接近4kg)
主要重量來自輪組，整車移除輪胎後( 空重5.41 kg)
其實車架整體來說只比Defy多了200 g
BB drop大 80mm ! 不適合出灣就馬上加速的騎法，壓車不收踏板會看到卡踏噴火!
也因為這原因，輪子最細可能就是28C了，25C踏板離地面真的很近。
除非天天跑off-road我會建議改用32C光頭胎，跑平路32C其實很夠用了。
原廠輪組+32C=9.2 kg 平路還能接受範圍內，遇到陡坡還有超壓縮盤可用。
說實話平路真的差異不大，就是公路車的感覺!
當然有能力的話，入手一組1.4 kg以下的輪組，改用有內胎25C可以最輕到8.1kg。
前用RTF XX38D+32C 作為平路加上爛路使用 (整車重 8.4 kg)使用起來非常的愉快!
原廠輪組+38C 作為off-road以及重度爛路使用
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這台車原本就不是跑車(沒有UCI認證!!!)，比較適合到處騎，到處玩的騎法。
分享給各位坐一些參考!~
也希望大家能多分享一些平路的礫石路路線，爛路也OK!~
