gucciliao wrote:
0311發奮去武嶺變...(恕刪)
看來G大是在大淶閣那等救兵囉
但您真的利害耶
奮戰不懈
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不知道除了塗裝外，會變化哪些東西？
希望可以出一台輕量的古典鋼管，
如果有LUG、鵝頸式龍頭、下管撥把座！！！
那小弟應該會在跟進一台，
聽說價格會小漲價？不知道漲多少？
希望不要漲太多，
不然以品牌知名度、經銷點、以及配備、價位的角度來看，
有可能會被高士特那兩款GENESIS SL1跟SL2打到，
前幾天看G大單挑武嶺的分享後，整個熱血起來，
利用北部難得的好天氣，
星期五下班，再次單挑土城山中湖，
期望全程不落地上去，
結果在最後一個大轉角處抽車抽到爆心跳，
看車錶紀錄，跳到167﹝這已經超過90%的最大心跳率164﹞，
等於在無氧階段抽車抽了47秒後撐不住，
落地喘了很久，冒冷汗、視覺聽覺彷彿被剝奪而變化，
當時以為自己快昏了，
花了兩分鐘想辦法調整回來，又走騎了一小段，
便直接騎回家。
﹝s980第七次不落地挑戰失敗，兩次落地兩次上去、兩次落地一次上去﹞
今天早上不信邪，
再次挑戰第十次不落地上山中湖，
戰術運用成功，維持心跳區間，不免強抽車，
維持心跳再80%-90%的區間，最高165
不免強速度均速10KM，最低5.8KM
迴轉速落在40-70上下，最低不低於40，
花了17分鐘，第十次挑戰終於讓我挑戰成功。
終於可以拍一張不落地的攻頂照
XPLOVA G3車錶監測數據
依網友蘇大的坡度分級蘇大部落格，
山中湖屬於C級中的CA級，
算入門級的坡度，果然還是肉腳一枚，
下一個目標是更快的上山中湖，
之後單挑承天寺的好漢坡﹝兩次落地失敗﹞，
小弟慢慢體會到爬坡的樂趣了，慢慢練提高強度。
另一位網友的坡度分析浮雲大的部落格
都是很好用的資料。
過零汀洋
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charliechen101 wrote:
大大好,
我開始要...(恕刪)
S980配KENDA建大925 PRO 700*20C的胎，
剛剛爬了一下文，
沒看見災情傳出，倒是發現難換胎跟CP值高，
小弟目前騎乘S980至今還沒破過﹝也可以說北部陰雨太多天，難出場﹞，
不過破胎這件事，
以自己的經驗來說，
真的是要看運氣，
跟防刺胎關係較小﹝尤其是高胎壓的公路車﹞，
小弟前一輛公路車用瑪吉斯防刺胎破過兩次，
通勤車用正新不防刺跑1000KM破一次，
也因為這樣小弟隨車一定帶一條內胎備用，
不過像C大這樣參加比賽破兩次，
只能說太幸運了﹝應該快買大樂透﹞，
到是G大所說的胎壓問題，
這部分我的經驗是，
第一天打110P，騎40KM，
隔天要再打氣時，會掉到85P上下，
前後輪都是，
關於這點，以前馬吉斯也有，正新的也會，
所以我都在家中放一支大的打氣筒﹝胎壓錶﹞，
只要出門就打飽再出去，
回家就卸掉一些﹝車友說不騎就降胎壓，對輪胎輪框較好﹞。
過零汀洋
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第二組輪組買ultegra 6700輪組，是台中大里一位車友賣的，他買了貴森森的瞎貓輪組，這組騎幾百公里ultegra 6700便宜賣6500，還給我送到家…真感謝他了，看起來就是新的！用起來很順暢，對我騎的大陡坡來說，這組的安定感更高！花鼓聲音很小，我很喜歡！
順便買了兩個不同外胎，還有乳膠內胎來測試…
原廠的K925目前還沒發生什麼破胎的狀況，不過我朋友的就很慘了，刺中一個釘子，內外胎都穿透，輪圈還歪掉…
一條是schwalbe durano，這條是朋友先給我用的，原本我的mr4-se就是用這種，所以我很喜歡，不過裝胎簡是是要命，難裝至極！k925跟這條比起來，屬於小兒科，算很好裝了…不過這條durano是很耐操的…不過mr4-se的24吋胎，我不用挖胎棒就可換了，換成700c的，我還弄斷一根挖胎棒，同樣是durano的產品，怎麼差這麼多…後來害怕了，又買了三支「包鐵」的挖胎棒，以免在路上求助無門…
另一條是維多利亞的VITTORIA RUBINO PRO…是綠色條紋的，剛好在特價，買來用用看，很好裝，還不錯！
兩條測試結果，目前都正常！如果純就耐操程度來說，應該是durano勝…不過萬一路上破胎，durano這條台可能我會罵死…
不過VITTORIA的「高檔」乳膠內胎，裝了以後，每天會消氣至少30-40PSI,沒騎也是一樣，真是太麻煩了…雖然路感不錯，不過每次出門都得打，實在麻煩！！
雖然s980用號稱的丁基內胎，不過每天消氣也是至少20psi，只能說，打氣變成每日例行公務！因為不打不行，車店說用防刺胎沒刺中什麼東西，還會破胎，很多情形是「胎壓過低」…也就是說，輪胎胎壓如果在80psi以下，破胎的可能性就會大為提昇…因為在內、外胎及輪圈的位移會過大，摩擦會大為增加，在這麼高壓的狀態下，就有可能因摩擦過大而破胎了…給各位做參考，這是車店說的！我也覺得很有道理！
所以，家裡我買了一個電動打氣機，方便多了，要不然每天用手打會氣死！我的工作地點也買了一個，電源是12V，所以，我又接個T插，裝上一個遙控飛機用的鋰電池就搞定了…
目前s980哩程數剛破1500公里，因為我已經純用s980上下班了，而且上下班之前還會去爬一趟大山，一天近30公里；這台車果然是耐操，因為我騎的路段後1.7公里，都只有登山車在騎那種水泥路，坡度真的很陡，沒公路車會上來，我騎這台s980算是異類，能騎上去除了11-32飛輪以外，也因我的體重也從76kg降至57kg，體力和腳力跟以前比起來，真是脫胎換骨，能騎上去也常被稱為異類，但騎這種路才有成就感，而且現在騎比較沒那麼陡的山路，速度增加很多…所以，這台車我算操得很兇，不過這s980目前沒什麼雜音，也不會像以前的車騎大上坡踩踏就有一些怪聲出現，算是不錯！
sram rival 也用習慣了…現在比較怕的是雨天，公路車騎那種大陡坡很滑，最近常下雨，水泥路上不但青苔多，還都一段一段濕濕的，稍不小心就會摔個人仰馬翻…所以下坡不少路段都用牽的，還有，以前不戴安全帽，現在也都戴了…要命就要載…唉！
這胎車沒什麼好改的，我現在想改的是「前叉」，我發現衝大下坡時，前叉有點軟腳，讓我有不安定感…雖然是鋼管車，前叉卻不是鋼管的，說是3k等級的，不遇彈性過大讓我覺得怕怕！！不知道其他車友會不會有這種情形？？
實在沒什麼好改的，手還是賤，所以剛在S980上DIY一個「bosch」蝸牛狀的喇叭，單顆220元，放入上管袋前面剛好，用微動開關，加一顆我遙控飛機用的11.1V鋰電池放入上管袋，以免每次遇到巷子衝出的、闖紅燈的車子、機車，用鈴噹根本沒人甩你這個騎自行車的，現在我叭下去，就像台汽車的聲音，他們自然會煞車…遇狗還可叭牠們，好用！呵呵！沒人想到這種怪招吧…
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