倪同學 wrote:
現在都開始搞整合系統...(恕刪)
新的695 AEROLIGHT其實不是單純的整合夾器
現有的很多車款都是改用直附式夾器，基本上是計時車就有的東西
而是695AEROLIGHT 則將碳纖維的前叉鏤空，並且將V夾塞在裡面
難的不是將夾器放進去，而是必須要做到鏤空前叉又保有強度不會斷掉才是最難的
因為必須考量很多重點
1.鏤空需要更多的工時與製程來完成
2.鏤空等於支撐面會減少，碳纖這種很注重複合結構完整的素材更是不容易
3.前叉除了必須要能夠抵抗騎士的下壓力道、路面震動的反彈、過彎的應力
現在還必須要多一個能夠支撐輪組剎車的反作用力，因為v夾的受力點是分布於前叉的兩側
所以這一點非常的重要，如果沒辦法支撐煞車皮賦予前叉的反作用力
基本上前叉被撐裂也不是不可能的事
