咪嗚~.大家喵喵~.我是粉紅貓M.========================.這個.....這文,是 2015年 年中時 發的.這棟大樓的原 po asdfg0012345600 從他的 活動計錄來看.還是換了公路車.這 近兩年 是有在持續性的騎車車,.只是,體重至今依舊 風調雨順.時不時的 需要保養膝蓋。.~~.貓很認真的去 追 asdfg0012345600 過去的文.可能搜的不夠仔細,沒找到當年是怎麼配齒比的.畢竟 2年前和現在的市場上產品不太一樣。
taitony wrote:我今天收到這配件,...(恕刪) 採用延伸座改變原車公路後變SORA 3500位置雖然可以用上36T的飛輪,在周末的140公里騎行過程雖然讓我在爬陡坡時減輕腿力不少,但同時也經常發現跳檔現象。所以昨天就將延伸座及公路後變拆卸下來,直接換上登山後變(長腿洗馬路ACERA MD-390),鍊條長度加2目,經過爬坡及加速測試,沒有再出現跳檔現象。所以我認為還是直接換登山後變比較實際一點。
粉紅貓M wrote:咪嗚~.大家喵喵~...(恕刪) 這個嗎(づ′・ω・)づ在下買公路車之後的幾個月(2016/1)把大盤換了Ridea 46/30的橢圓盤真的是相見恨晚用這個東西以這樣的體重關門後20分完成陽金P字道(沒半途而廢)今年環花東365兩天都順利在關門時間內騎完but 人生最厲害就是這個but在下不小心買了BCD110的二手標準盤不想換因為大盤有特殊功能(牌子是QUARQ)因此問題又回到原點公路車11速系統有沒有辦法使用36T或更大齒的飛輪當然R8000的34T飛輪也在選項之一
asdfg0012345600 wrote:這個嗎(づ′・ω・......公路車11速系統有沒有辦法使用36T或更大齒的飛輪........(恕刪) 我看過車友改 40T 飛輪, 好像是長腿後變+加大導輪 ..沒仔細研究, 聽說是在 高雄小港 的車店改的.
由於在下膝蓋韌帶已斷為保護膝蓋後來在爬坡輪上嘗試更大的飛輪後來選用的是SRAM的無恥11-36T畢竟還是想保有52-11的衝刺能力,習慣那節奏了真的很大一顆輪組為MAVIC KSYRIUM SLE 改TUBELESS該說是運氣很好,檢查後計算鍊目正好容的下標準盤+36T飛輪並不打算更換為CT盤,不可以把胖子唯一的衝刺武器拿掉使用的是6870長腿,也不需要加裝後勾爪延伸座調整螺絲弄一下就直上了
taitony wrote:採用延伸座改變原車公...(恕刪) T大你好~~小弟看到您也改用36T飛輪~~請問6800改36T使用後變型號~~您說後變直接換上登山後變("長腿洗馬路ACERA MD-390")....不好意思~~小弟查不到"ACERA MD-390"...請問是指"SHIMANO Acera RD-M390-SGS rear derailleur" 是這個嗎??http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/mtb1/shifting---braking/rear-derailleur/rd-m390.html