公路車11速系統有沒有辦法使用36T或更大齒的飛輪

齒比每個人需求不同,沒有對錯。

哈哈我都用前大盤42/26,後飛輪11/32。
咪嗚~
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大家喵喵~
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我是粉紅貓M
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這個.....這文,是 2015年 年中時 發的
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這棟大樓的原 po asdfg0012345600 從他的 活動計錄來看
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還是換了公路車
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這 近兩年 是有在持續性的騎車車,
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只是,體重至今依舊 風調雨順
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時不時的 需要保養膝蓋。
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~~
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貓很認真的去 追 asdfg0012345600 過去的文
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可能搜的不夠仔細,沒找到當年是怎麼配齒比的
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畢竟 2年前和現在的市場上產品不太一樣。

taitony wrote:
我今天收到這配件,...(恕刪)


採用延伸座改變原車公路後變SORA 3500位置雖然可以用上36T的飛輪,在周末的140公里騎行過程雖然讓我在爬陡坡時減輕腿力不少,但同時也經常發現跳檔現象。

所以昨天就將延伸座及公路後變拆卸下來,直接換上登山後變(長腿洗馬路ACERA MD-390),鍊條長度加2目,經過爬坡及加速測試,沒有再出現跳檔現象。

所以我認為還是直接換登山後變比較實際一點。
運動資訊學習無界 人生無限 ⬆️104高年級老師 ⬆️芥菜種會銀領導師 ⬆️桃園資訊志工
粉紅貓M wrote:
咪嗚~.大家喵喵~...(恕刪)




這個嗎(づ′・ω・)づ

在下買公路車之後的幾個月(2016/1)

把大盤換了Ridea 46/30的橢圓盤

真的是相見恨晚

用這個東西

以這樣的體重



關門後20分完成陽金P字道(沒半途而廢)

今年環花東365兩天都順利在關門時間內騎完

but 人生最厲害就是這個but

在下不小心買了BCD110的二手標準盤

不想換

因為大盤有特殊功能(牌子是QUARQ)

因此問題又回到原點

公路車11速系統有沒有辦法使用36T或更大齒的飛輪

當然R8000的34T飛輪也在選項之一

asdfg0012345600 wrote:
這個嗎(づ′・ω・......公路車11速系統有沒有辦法使用36T或更大齒的飛輪
........(恕刪)


我看過車友改 40T 飛輪, 好像是長腿後變+加大導輪 ..

沒仔細研究, 聽說是在 高雄小港 的車店改的.
大盤可以用三盤的,後齒盤最大可以到34的公路車齒輪。
大導輪不能令你用到 40T 飛輪
只有 RoadLink 才可以

Olayer wrote:
我看過車友改 40T...(恕刪)
32T+上卡 能解決大部分問題 也保護膝蓋

我公路車未上卡時候 爬山用到32T輪

上卡後換到28T
由於在下膝蓋韌帶已斷
為保護膝蓋後來在爬坡輪上嘗試更大的飛輪
後來選用的是SRAM的無恥11-36T
畢竟還是想保有52-11的衝刺能力,習慣那節奏了


真的很大一顆


輪組為MAVIC KSYRIUM SLE 改TUBELESS


該說是運氣很好,檢查後計算鍊目正好容的下標準盤+36T飛輪
並不打算更換為CT盤,不可以把胖子唯一的衝刺武器拿掉
使用的是6870長腿,也不需要加裝後勾爪延伸座
調整螺絲弄一下就直上了
taitony wrote:
採用延伸座改變原車公...(恕刪)


T大你好~~小弟看到您也改用36T飛輪~~
請問6800改36T使用後變型號~~您說後變直接換上登山後變("長腿洗馬路ACERA MD-390")....
不好意思~~小弟查不到"ACERA MD-390"...
請問是指"SHIMANO Acera RD-M390-SGS rear derailleur" 是這個嗎??
http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/mtb1/shifting---braking/rear-derailleur/rd-m390.html
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