小緯0510 wrote:
我自己換碟煞車是因為(恕刪)
不能同意再多了
剛剛才看一篇騎公路車在河濱路不好,摔倒的例子
其實,如果不是比賽
騎乘安全和舒適
不是最大的考量嗎?
跟風很帥嗎?
等到摔車了才知道什麼叫做痛吧
個人積分：742分
文章編號：78503138
個人積分：294分
文章編號：78505879
personbird wrote:
C夾和碟煞比, C夾(恕刪)
我很喜歡這說法，一針見血，的確，又貴又重，就是大部分人買車最concern的兩個點，碟煞在這兩點上的劣勢，短期內很難抹去。
在這之外，我試著提出一個不同於老生常談的新觀點給各位參考。
據我所理解，有一個在屋頂免費幫人fitting的小眾團體，也同樣不喜歡碟煞，他們認為，從本質上來說，自行車是用來長時間長距離移動的工具，不是用來爬山的，既然不爬山，要碟煞何用？
我知道，這是一個很反主流、很挑釁、也很容易招致非議的論點，但若冷靜想一想，似乎也不無道理。
其實，自行車運動會變成現在這個樣子，不是自然演變而來的，而是人為塑造出來的，舉例來說，如果不是UCI的規定，搞不好現在大家騎的，會是斜躺車而不是鑽石型車架。
同樣的，自行車爬山風潮也是被創造出來的，是舉辦許多KOM比賽造就的，並不是人類自然形成的需求。
那麼，自行車到底應該是怎樣的呢？
要我說，自行車的意義，是「人類靠自身力量移動的極致表現」，也就是說，如何讓人類不靠外力移動的又快又遠，才是自行車存在的價值，因此，平路才是自行車的天生舞台，高山並不是。
而在平路，C夾已經很夠用了，用到碟煞，就是殺雞用牛刀。
再強調一次，就煞車效能而言，碟煞絕對比C夾好，但是，殺雞何必用牛刀？
當然，我也理解，很多事情並不是那麼的攻於算計，因為，當算計沒有意義時，就不需要存在了，就像有錢人會買賓士車當買菜車一樣，也因此，碟煞的潮流才能被廠商創造出來。
最後要強調的是，我並不屬於那個團體，也沒去申請他們的fitting，我的意見並不能代表他們，我只是欽佩他們的情操，願意不帶偏見的去理解他們，如此而已。
個人積分：712分
文章編號：78506296
個人積分：5590分
文章編號：78507978
然後說自己不帶偏見去理解
1.重量
碟煞車很多七公斤以下的
再者
重量真的這麼重要？
你是選手？
差那三百克會害你上不了凸台？
不管c或碟
現在大部分的人車重是8-10公斤
真的這麼重要
這些人是不是該把車丟了
去組6.9的來騎？
還有
不要給我挺一個肚子來跟我講什麼重幾百克這種話
2.價格
每個人價值觀不同，其實沒什麼好講
但碟煞如果是平把
登山或小折這類
油壓碟煞系統便宜到爆炸
一千左右就有前後一套
3.拿那種特例（不爬山只騎平路）
來類比大部分騎車的人
不是很公平
況且真要這樣搞
那應該像樓上講的
單速，死飛
變速，煞車都不用裝
不是更優
4.殺雞用牛刀
怎會這樣去理解呢？
我可以用更省力且全面性的制動
不管什麼地形用在哪邊
都很有價值
再來
有些人是輪比車貴（我就是）
河濱遇到兩個車友也是
我可以不用擔心煞車皮是不是沾了沙子去磨框
或是長按時會不會怎樣
免去這種擔心就值了
怎會是殺雞用牛刀？
再來
就算殺雞用牛刀好了
至少我殺雞殺牛都ok
你用雞刀，改天突然要殺牛怎辦？
個人積分：294分
文章編號：78508823
小緯0510 wrote:
明明滿滿的立場和偏見(恕刪)
小緯兄：
1.首先，我的確有個肚子，所以，當你說「不要給我挺一個肚子來跟我講什麼重幾百克」這句話時，有傷到人。
2.我的車是Escape 1，別說碟煞，我連C夾都還沒用過，所以，與其說「不要給我挺一個肚子來跟我講什麼重幾百克」，你還不如說「不要給我連C夾碟煞都沒用過就在這邊嘴」，這樣我還比較能夠接受。
3.騎平路乾脆騎單速死飛這論點，其實是一種滑坡詭論，不能成立，騎平路當然需要變速啊！
4.我也不知道我下一輛車是C夾還是碟煞，甚至，我連我會不會有下一輛車也不知道，但自行車好玩的不就是這種研究過程？這樣你一言我一句的，搞不好哪天我就衝一波了也說不定，不是嗎？
5.如果我改天真的去衝一波了，我能確定的是，重量與價錢絕對是重點，因為如果不是為了減重，我幹嘛換車，Escape 1繼續騎不就好了？如果不是因為隨便一台車都要好幾萬的，我會拖到現在還不買？
6.你用到這麼好的輪子，你的確需要碟煞，這我同意。
個人積分：5590分
文章編號：78508951
個人積分：294分
文章編號：78509061
個人積分：7488分
文章編號：78509065
個人積分：3239分
文章編號：78510375
個人積分：712分
文章編號：78513446
