台灣雲豹公路車友大集合(總計106人)[簽到&分享&提供愛車照]

何小寶

5分

1021樓

何小寶

個人積分：5分

文章編號：14423892

953 座管下滑...最大受害者.....

第一隻受害THOMSON

第二隻受害FSA

第三隻受害高級白牌螺旋碳纖維

從交車至今, 鎖斷一個鋁座管束, 一個鈦座管束....

小朋友出走.....不是最痛

心裡的受傷.....才是

現在式 (更換雲豹新改良之座管束後,超過380KM 無下滑,專心橋姿式減肥中)

感謝雲豹VINCENT 執行長 & MARTIN & 娟娟姐
我感受到的是雲豹的負責/誠懇還有對消費者的尊重... orz

所以"寶豹號" 依舊是我的最愛...繼續無預警的吸我精我的血..(8月份95KG 下降為91KG, 9 月份預計目標86KG)

onechen

0分

1022樓

onechen

個人積分：0分

文章編號：14425160

TOPLIN wrote:
我的座管已經嚴重破相了

原來座管鎖不住, 不只我有這個問題, 我的碳纖座管外層烤漆已被刮掉一層了

都可以摸到碳纖布紋了, 我覺得座管似乎要用 27.6mm 的會比較剛好, 因為座管 27.2mm 插入後未鎖前, 搖動座桿的間隙很大 (目測約 0.4mm~0.6mm), 也就是說當座管束鎖緊時, 座管壁與立管是懸空的, 受力點只有座管束那個點而已

, 騎乘時再加上我的體重, 就是一直下滑, 幾乎每次騎出去, 都抽車回家

, 目前還在想辦法中...

異丙醇

0分

1023樓

異丙醇

個人積分：0分

文章編號：14426654

小弟我也是..每騎個幾公里就要下車鎖一下座管束.鎖到FSA座管刮到只剩F一個字.整整把碳纖維座管刮除一層.
感覺好像那一層比原先管徑還小了..

換了新座管束情形也是一樣..還特地去買一條碳纖維止滑膏.一樣沒有用..

..現在車架立管上方鎖管束地方已經鎖到掉漆....還再找方法解決...

何小寶

5分

1024樓

何小寶

個人積分：5分

文章編號：14427458

不是每個新座管束都OK , 有些需要再加工....

去找雲豹VINCENT 執行長& 娟娟姐即可解決了...

別再浪費時間找偏方....

onechen

0分

1025樓

onechen

個人積分：0分

文章編號：14428213

何小寶 wrote:
去找雲豹VINCENT 執行長& 娟娟姐即可解決了

我想一台十幾萬的車, 有這個問題, 當然是要雲豹來解決, 但經過車行詢問雲豹, 雲豹都說沒問題, 但問題就是真實存在, 所以目前只能自己想辦法了...

知道會有這種問題, 為什麼要等到座管刮傷才來解決, 這是我不解的地方!!!!

liutuanee

34分

1026樓

liutuanee

個人積分：34分

文章編號：14428457

onechen wrote:
我想一台十幾萬的車,...(恕刪)

其實第二代的953都沒有這個問題
而是後來車架的立管收縮管徑之後才有這個問題
但是這個問題也不是不能解決的
雲豹已經在之前的過程中召回了有問題車架的座管束
所以，onechen兄應該可以直接找到雲豹，告訴雲豹你車架的車號（五通下）
讓它知道是那一批，再換相對的調整過之後的座管束就可以了
因為很多車友未必會上零一，也不一定會看這一篇
因此，會一直試圖自行解決這個問題，其實只要找代理商或者雲豹
這個問題應該可以得到合理的解決

sarion

36分

1027樓

sarion

個人積分：36分

文章編號：14431353

看到以上的描述我覺得相當意外,再怎麼說,這是一支光是車架售價就可以買一台摩托車的訂製車架不是大賣場車,在這種等級的產品上面發生這種問題絕對不是小事.....

這個狀況,很明顯的是車架坐管內徑與坐墊桿外徑的配合尺寸公差出了錯誤,才有可能會出現onechen先生所提到,27.2mm坐墊桿裝下去可以有搖動的間隙

這個坐墊桿會下滑甚至可以搖動的狀況,目前似乎只出現在某特定幾批的雲豹953車架上,我個人的推測是,在不同批次生產的車架上,使用了不同規格厚度的坐管,造成餘隙過大....

我查了一下Reynolds 953的管材規格資料,目前看到的雲豹953車架,在坐管處選用的是直管形式,在規格書上面,可能使用的管子有以下幾支:

編號外徑壁厚
SS4000A 28.6 0.5/0.3/0.5
SS4010A 28.6 0.5/0.3/0.5
SS4020A 28.6 0.55/0.35/0.55
SS4070A 28.6 0.6/0.4

如果是SS4070A,28.6外徑,扣掉0.6厚度,坐管內徑為27.4mm,通常車架焊接完後絞孔會再大一點點,這邊絞孔的合理公差大概會是+0/+0.1mm,因此跟27.2mm坐墊桿相比會出現有0.2~0.3mm的餘隙
以最小的座墊桿插入量60mm左右來評估,0.2~0.3mm餘隙是勉強可接受的極大值(在DEDA的說明書裡面建議坐管內徑與座桿的餘隙值是0.05~0.15mm....)

但是如果管材用的不是SS4070A呢?

SS4020A/SS4010A/SS4000A的壁厚只有0.55甚至0.5mm,也就是說餘隙會變成0.3~0.4mm,甚至0.4~0.5mm......
這是相當可怕的餘隙,只更換坐管束來嘗試把坐墊桿鎖緊只會把車架坐管給擠壓成橢圓形,受力狀況會由原本設計的面接觸變成線接觸,絕對不是一個好的解決之道,應該要把坐墊桿更換成27.4mm甚至27.6mm的尺寸,才是合理的作法.....

我的建議是有出現這種困擾的車主請盡快實際量測一下你的車架坐管內徑,如果量出來的尺寸跟27.2mm差很多,不要再浪費時間換坐管束,應該馬上去要求雲豹換尺寸正確的坐墊桿給你,換坐管束只是讓你冒更大的搞壞車架的風險而已!!

Dr k

7分

1028樓

Dr k

個人積分：7分

文章編號：14431670

sarion wrote:
.....SS4020A/SS4010A/SS4000A的壁厚只有0.55甚至0.5mm,也就是說餘隙會變成0.3~0.4mm,甚至0.4~0.5mm......
這是相當可怕的餘隙,只更換坐管束來嘗試把坐墊桿鎖緊只會把車架坐管給擠壓成橢圓形,受力狀況會由原本設計的面接觸變成線接觸,絕對不是一個好的解決之道,應該要把坐墊桿更換成27.4mm甚至27.6mm的尺寸,才是合理的作法........
我的建議是有出現這種困擾的車主請盡快實際量測一下你的車架坐管內徑,如果量出來的尺寸跟27.2mm差很多,不要再浪費時間換坐管束,應該馬上去要求雲豹換尺寸正確的坐墊桿給你,換坐管束只是讓你冒更大的搞壞車架的風險而已!!

換坐管...?
sarion兄說得真函蓄
一隻7-8萬的車架
把規格27.2mm的管徑作成27.6mm甚至28.0mm..??
那應該要求換車架了吧

viruser

17分

1029樓

viruser

個人積分：17分

文章編號：14432101

之前也因為坐管下滑所苦(去年12月底左右牽的車不知道是第幾代的)
我鎖爆3個鋁管束一個鈦，止滑劑當然是少不了的
原本的carbon坐管也改換成鋁合金的(並在上面劃刻痕，希望增加阻力)
後來有用新板的鈦管束鎖的爆緊後(鎖管束那邊的漆也掉了一圈~~唉)
目前下滑的情況好像是沒了(會說好像，是因為比之前少騎)
但發現坐管下方不時會傳來啪~啪的聲音(尤其過坑洞或上坡)
(有點像五通沒鎖緊時，重踩會傳出的的聲音，但確定不是五通傳來的)
換用鋁的管束就不會有
後來有試過在車架鎖坐管束處及車架坐管底部(插入車架部份)有貼一圈薄薄的膠帶
就有些改善(但只要調整坐管，坐管就要重貼一次)
坐管下滑好像改善了，不過又跑來了異音問題
不知道能不能把坐管焊死~~
這樣就是根絕這些問題了(我是認真的請問)

車好不好騎我無從比較
這是我第一台公路車、鋼管車，也是唯一一台

吸不吸血、吸不吸精我也不知道
我只是用ct盤加12~27，爬中正爬喘呼呼的肉腳

但要是有再來一次的機會(但人生能有幾次，可以存到十萬私房錢)
我會想想可樂果畢竟可樂果~尚酥，多花點也是值得
^++^

dunk.sneaker

16分

1030樓

dunk.sneaker

個人積分：16分

文章編號：14432893

打擊文開始出現了,而且還是現任車主,看來座管束問題一直是雲豹車架最大的痛.....

有沒有官方或正式的說法?不然這問題可能會打消許多人購買的念頭呀~!

難道雲豹方面都沒辦法完全解決這小小的問題?

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