htw wrote:
不管是烤漆裂開或者爆...(恕刪)
到時候損失的不知是一組輪組而已
反而會是更多
到時候損失的不知是一組輪組而已
反而會是更多
我再來補他一腳
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htw wrote:
DT的東西很多人都很...(恕刪)
那看情形我不知道是不是也是冤大頭.........先說這個輪組示威沛出的號稱DT鋼絲跟輪圈,代號叫做SPEED
前20孔後24孔
當初也是看上威沛出品的輕量手編輪組,因為價格也是CAMPY的一半(NTD12000)
因為嘉義的經銷商也說雖是輕量輪組但也是能耐體重90公斤,一聽我想我只有72公斤那就應該撐的住吧
所以就買了....................慘劇的開始
騎一趟關子嶺回來就發現後輪偏擺還摩到後上叉內側(總使用里程數不超過500KM),耶太誇張了吧
我出力又不大,上坡抽個車就那麼不耐喔,只好請經銷商送回去校正
回來之後又上到半天岩再騎一次,一樣中獎又是摩到傳動側的後上叉內側~~~~我咧E04咧
後來經銷商又送回去做檢驗.............一等兩三個禮拜
換我一個後輪R450 上面出現DT swiss的mark,不一樣的是變成28孔
結果又是一趟關子嶺回來照樣傳動側偏擺~~~~~~TMD
這一次我一定要跟經銷商要威沛的電話~~~看他們怎麼處理
真的勸大家不要貪圖輕量而損失了剛性,畢竟爬坡注重的就是側向剛性,我想CAMPY NEUTRON ULTRA
應該會比較好用
真是為了省小錢受大氣~~~~01的真諦~~~沒圖沒真相那就看吧~~~BLOG
綁了鐵絲一樣偏擺無法承受上坡抽車的R450輪組,耶我的12000就那麼沒有用嗎??12000就不是錢嗎
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htw wrote:
早上我有用電話跟威沛...(恕刪)
其實用管制品來解釋以我來說我也是不會接受的.....
一個這麼大的公司如果連流程都能搞成這樣我是覺得主管應該是要先下台了....
難道就不能先申請5-10組框作為備料（假設條件）, 如此車友有維修需求才能馬上維修..
當問題框累積到5個時就寄回原廠再申請備料...（累積多少當然要以維修頻率而定）
以我們公司為例是個小電腦公司員工只有4人...
當客人電腦有問題時, 是先借電腦給客戶使用再將客戶電腦帶回去維修（保固期內）....
為了達到這個目的公司要備10台電腦以上以備不時之需....
如此就算電腦剛買就出問題客戶根本沒感覺重點是奇檬子會比較好...
以威沛來說他連維修都不幫客戶著想...
只想著''反正壞掉是客人倒楣, 客人祖上沒積德活該花時間等貨''...(亂想像的, 我是不是太激動了呵呵）
還是說不備料是這個業界的傳統, 這我有點想不通...
我們那麼小的公司都願意備1-2倍維修量的備料了...
代理商應該都至少比我們公司大50-100倍吧...
所以這樣的代理商我是覺得不及格的...
（雖然台灣單車行業的代理商很多都這樣）
但我覺得還是有好的代理商用心的代理商的...
所以大家應該捫心自問是不是我們這些人灌壞了這些代理商...
要是我們一聽到這種不及格的代理商的行徑, 就拒買或換別種商品...
我相信很快這種不及格的代理商就被淘汰掉了...
但是現在很多的買家都只會為代理商想辦法脫罪...
或是鄉愿的認為我不會遇到還是照買...
難怪那些代理商都我行我素反正你們罵那麼兇還不是要買我的東西..（不跩才怪勒）
原諒我有些機動...我前一陣子花了很多功夫查詢這組輪
我喜歡他花鼓聲音很小聲...
現在我要另花很多功夫查詢別家輪組了...
覺得我之前花那麼多時間查詢都在耍白痴...
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