公路車？電輔車抉擇？

acer

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101樓

acer

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AUO小白嚕 wrote:
應該開一個專門聊電輔(恕刪)

+1

已經有一個連署，一起加入連署吧。

新增電動滑板電動腳踏車分區聯署
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=6046712

acer

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acer

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自由的雲 wrote:
如果慢速車超過25公(恕刪)

法規都已經查了，也貼出來了，沒有模糊。

話題轉移到 "慢車" 更是畫錯重點！

重點是 "動力輔助 vs 沒有動力輔助"，這二者是截然不同。

科技的力量真的非常巨大，因此，需要受到規範。

這樣的規範，台灣並沒有任何獨特之處，這樣的規範是世界性的。

小帥Marco

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樓主

小帥Marco

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樓主發現樓已經歪了😂😂😂

自由的雲

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自由的雲

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小帥Marco wrote:
樓主發現樓已經歪了&...(恕刪)

法規規定的慢車明明就包含人力自行車...

好吧
這種討論實在沒有什麼意義
最後只會變成情緒發洩的口水戰
人生很美好
生命要浪費在美好的事物上
很抱歉歪樓了
我閉嘴 ^++^

acer

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acer

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自由的雲 wrote:
法規規定的慢車明明就(恕刪)

So... ? 這跟慢車什麼關係！

包含 ==> 並不是 "等號"。

慢車，包含的可多了。

慢車，除了包含了 "腳踏自行車" "電動輔助自行車" "電動自行車"，還包含 "牛車" "馬車" ...等等。

不能說，因為都屬於 "慢車"，所以都是 "一樣" 吧！

難道，"牛車" "馬車" 也是慢車，所以，管理辦法比照腳踏車就好，不需要 "牛車" "馬車" 特定的管理辦法？

同理，現行法規對 "電動輔助自行車" "電動自行車" 有比較嚴格的規定，這是現況，也是世界共通的作法。

法規，真的很清楚，沒有模糊，其他的不說了。

Arthur106

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june-sue wrote:
不知道電輔車的廠商有(恕刪)

充電很慢,可能要等數小時,多帶一顆電池比較實在.沒那麼重.

Arthur106

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DAVIDC2924 wrote:
電輔車充電器多用2A 電流充電，如果改成 4A 充電時間可以減半。

千萬別亂搞,會爆炸!
一般10AH的電池都用2A充電,20AH以上才有可能用3A,充電器有上限,鋰電池內建保護板也有,大電流可能會導致過熱,甚至爆炸.

Arthur106

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Arthur106

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攝影愛好者 wrote:
電動輔助車平路無法刷卡只會被狂刷

我本身有3輛電輔小折,還有1輛剛買電輔登山車在船上,另外幾輛朋友跟我訂的電輔也在船上.
台灣的我下不了手,配備功能完全沒得比,只有價格贏. Gogoro那一輛更誇張,只要零頭就行了.
兩大公司今年自行車衰退3成，但是電輔車大賺特賺還缺料. 這兩年股票也貢獻了我一些收入.

以下真實故事別砲我:
我有一回騎著20吋電輔小折,電池是隱藏式的,前後各載一個小孩,在竹東-南寮的自行車道上跟一輛公路車尬了2-3公里,最後對方放棄,我猜他心裡受傷比較嚴重...

剛拿到的電輔都是被限速在20-25 km/hr的,我剛好會解除速限,騎上最高檔位35-38 km/hr也不困難.
年紀大了騎過就回不去了,欣賞漂亮的風景不一定要噴汗,但是騎公路車健身很帥氣!!!.