從6萬多的車換到13萬的車之我見

瘦的狠 wrote:
剛好今天可利呼。CLIFF...(恕刪)


真的阿
安全帽貼保鮮膜騎乘省3瓦
花1萬買導輪省2瓦
哈哈哈
多看看可利呼和舒迷的頻道吧
人家說的可是有實驗根據的
換到頂的一級車會快阿
一分鐘就不得了了
garynets wrote:
...至於你,不必練阿
車架會讓你每年進步30分耶


其實我也覺得滿神奇的,平常也沒重訓跟復健,只是偶爾跑步爬山,換個舒適點的碳車成積就能每年進步半小時,這算是新手的成就感吧
garynets wrote:
我說過了無關車架你之...(恕刪)


要跟你講幾次,敝人就是換了車架才進步的喔,不管之前多爛,進步就很爽喔
june-sue wrote:
要跟你講幾次,敝人就(恕刪)


你沒換也是會進步啦
garynets wrote:
你沒換也是會進步啦...(恕刪)


既然你都這麼堅持己見,我也只能呵呵了
june-sue wrote:
既然你都這麼堅持了,(恕刪)


你可以再換Pinarello Dogma F12阿
我看你能進步幾秒
garynets wrote:
你可以再換Pinar...(恕刪)


你可以買,我現在每年有進步就滿足了
我從12萬的SWORKS換到6萬的CERVELO

都用同樣的零件

不管是爬高山還是平路都是CERVELO比較快

而且CERVELO比較舒服

長距離的騎乘下身體也舒服很多
換車架跟變速基本上都是心靈上的提升比較有感,個人換過5個品牌碳纖車架,差別只有外型塗裝帶給自己的心靈感受。
chinya wrote:
換車架跟變速基本上都...(恕刪)


其實碳纖也有很多類型,有的舒適有的硬,比較高級的對出力踩踏反應很直接(比如BMC),有的碳纖車架才一萬出頭,反應很鈍,感覺用力之後沒有什麼加速感,有的對減速條的碎震處理的很好,騎過小坑洞完全無感,也有騎過鋼管的遇壓到地面小坑洞有種餘波蕩漾的感覺,我比較難接受
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