不知道是台灣的路差還是碳纖維車架不夠壯既然上管下管一起斷

傭兵

121分

111樓

傭兵

個人積分：121分

文章編號：27054209

Monte920 wrote:
不知有哪種汽車鋼板是碳纖做的?

有史以來第一台, 即將上市的波音787 Dreamliner, 大量採用碳纖當機身和機翼, 請問各位坐嗎?

Mclaren F1 整車為碳纖製作 .bugatti 16/4 VERYON 為碳纖鈦合金共同打造.否則超跑無法減輕重量.
號稱億元的aston martin one-77 也是全車碳纖製作.
其他入門超跑用碳纖誌做車艙(主車架)或是葉子鈑等鈑件不在少數.族繁不及備載.

sagadc

173分

112樓

sagadc

個人積分：173分

文章編號：27054345

我是曾經斷過碳纖座管
也是只壓到小坑洞，就聽到叭一聲
很怕是把手斷掉結果一看是座管斷了 orz

還好已經下坡完了，只好一路抽車回家

話說我覺得碳纖車架用一個程度一段時間之後有機會在特定角度的特定施力下斷掉

在做自己有興趣的事時，一切煩惱都忘記了，只會想著怎麼做好它

blackleo

5676分

113樓

blackleo

個人積分：5676分

文章編號：27054386

puking175 wrote:
車架段成這樣這是要...(恕刪)

雖然已經第12頁了

但還是要槍個位子～

就算廠商換新

大家還敢騎嗎？

訊源：Accuphase DP-70V 管機：Melody SP9-R 訊號線：TaraLabs The One 喇叭線：Shark 406、ATL

speed3140

0分

114樓

speed3140

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文章編號：27054556

danny07 wrote:
金屬車架的疲勞曲線是慢慢行成
但碳纖維車架是一直沒有明顯的曲線(恕刪)

以破壞性拉力機進行兩種材質的試片進行比較

或許就會得知哪種材質的延展性、降伏點、斷裂點之差異性

ht2joseph

246分

115樓

ht2joseph

個人積分：246分

文章編號：27054583

看來真相真的要等車主再一次說明了
小弟最近也在看碳車
體重又近百.....看了這文章....開始猶豫了

pinaixz

15分

116樓

pinaixz

個人積分：15分

文章編號：27054614

大家可以看看樓主以前發的帖子
就大概知道他幾公斤了八... 挖鼻孔

gai520

25分

117樓

gai520

個人積分：25分

文章編號：27054760

這文很有份量..

小的以時速50撞坑洞...結果破胎加爆框...(現在只剩花鼓= =")

沒想到樓主這麼慘烈..好好養身!!

安.德.魯

0分

118樓

安.德.魯

個人積分：0分

文章編號：27054819

nini38ni wrote:
有請柯南出場...(恕刪)

最好是不要請柯南
有他出現的場合
就會發生命案

bvmbmb

91分

119樓

bvmbmb

個人積分：91分

文章編號：27054907

ht2joseph wrote:
小弟最近也在看碳車
體重又近百.....看了這文章....開始猶豫了...(恕刪)

認份點、別鐵齒比較好。

以我而言，除非能降回65kg以下，不然打死都不敢嘗試碳纖車~台灣的路喔...

不過這輩子大概無緣，65，念五專時的體重，現在都頭文字9了...

要能降回退伍時的7字頭也有難度，能降到80就要偷笑了... orz

還是乖乖騎MTB比較保險。 ^++^

喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子，不容易相信外界的真相。說別人不敢面對二戰罪行，自己不也竄改戰史教育孩子？

秋水

259分

120樓

秋水

個人積分：259分

文章編號：27055251

請問板大這支碳纖維車架的入手價？

p2919 wrote:
版主照片可否給我使用...(恕刪)

請教 p2919 兄(是果凍吧)有何意見呢？
就你個人不用負責任的推測，
是材料問題？製程疏忽？還是一體成型過程中的盲點？

不知道是台灣的路差還是碳纖維車架不夠壯既然上管下管一起斷

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