個人積分：21分
文章編號：33275866
個人積分：514分
文章編號：33276140
個人積分：59分
文章編號：33276614
個人積分：339分
文章編號：33277125
RescueCat wrote:
借板面請問一下
雲豹的鈦車在性能上跟保養上如何呢?
(爬文鋼管車相關較多 鈦車較少)
其實去年要買車時很認真的考慮要買雲豹鈦
而且也因此預算拉高了
不過實在是因為經銷商太少
覺得要做後續服務跟保固很不方便
後來還是回去買G牌......
經銷商少，其實還好。
只要該經銷商SIZE挑對，車子好好組，問題都會很少。
鈦車，
畢竟不是競賽主流，目前多半還是做成舒適取向。
(鋼管車在20年前還是比賽的主流)
剛性上，之前VANDEN收集的資料，
鋼車與鈦車的鋼性多半差不多，略低於的碳纖與鋁管車。
但是舒適性就真的還蠻不賴的，高於平均。
以上泛指一般鈦車架。
雲豹鈦車架，有兩代。
第一代，就是很普通的鈦車，價格算是平易近人。
若和當年的雲豹953相比，我比較喜歡這台鈦車。
騎過，印象不深刻。
一些硬派金屬車友的看法，
這台路感悶悶的，舒適但剛性很普通。
新版大頭鈦，這個就沒接觸過了，據官方說法是改進了剛性。
比較大的好處是，雲豹開放車友訂製。
有些車友騎了訂製車，多說超好騎的，或許就是訂製車的魅力吧~
我騎一般市售幾何就很好了。
個人認為雲豹鈦車的好處
1.可訂製
2.雲豹的售後服務算是很好
騎鈦車，個人還是認為和騎鋼車架一樣。
基本上已經不是騎性能，要性能就騎塑膠車就好。
看是要欣賞工藝，
想與眾不同，想要特別訂製車架幾何.....這些都好。
最重要還是要看自己的口袋有多深，量力而為。
個人積分：4分
文章編號：33277837
個人積分：339分
文章編號：33278073
個人積分：26分
文章編號：33284849
個人積分：6分
文章編號：33294267
953能有多貴？853那麼迷人那麼優，那麼如果953跟853價格一樣，是不是還是應該選擇853呢？
我建議板主放棄用價值在網路上尋求建議了
6、7萬的東西，一方覺得它比1x萬的一樣神，另一方覺得它比1萬多的還差，這篇就算幫你建議的蓋到1000樓，請問你要如何選擇？
我說6、7萬的953是件中庸品，它一定有它被人稱讚的好：見它不致於像超輕的GHISALLO曇花一現就知道了；它也一定不夠全面的好，有人不屑它跟1x萬的車架比、甚至認為性能比1萬多還差 也可略知一二。但是負面的評價流於情緒的有點過多，建議你用刪去法吧，15萬的預算有8～9萬都拿去買零件了，車架只能是6～7萬quota，這中間，有幾個車架是比買953更值得買的，答案就出來了。
有什麼好考慮的？出得起15萬了，6、7萬算什麼？其他零件買中階以上，不爽換個一級骨架就好了，要什麼材質圖裝隨便都可。嫌6、7萬浪費了？那表示你根本口袋就不夠深，跟我一樣，想聽人建議就一次攻頂那種，那你就別換了。你一定沒有車友跟你說，多花一二十萬的差距真的少的可憐，別被網路騙了，你跟我不一樣的是：所幸你有我這種不認識的人，很少發言卻又佛心來的提醒你！
個人積分：73分
文章編號：33299320
個人積分：0分
文章編號：33301836
