sfken wrote:請問一下各位車友們你...(恕刪) 是不是偏軟小弟是感覺不出來,但採踏感真的感覺沒有那麼直接倒是真的....甚至比之前騎的08年fuji Roubaix 還慢一點,輪組一樣都是用的Campagnolo Zonda s系統感覺捷安特的碳車真的被神話,還是是因為二級車架的關係?所以騎起來比較舒適....而且變速比08年的阿惕瓜難用太多了!!手感超差!按起來感覺有阻力...變檔不明確!感覺好處大概只有比較輕跟好看吧!握上把有比較好握倒是真的...買不到二個月就氣到直接丟到網拍脫手......
167cm 跨高76 騎S車架,不知道會不會不合適呢???除了把沙發Fizik Arione 換成矽膠床墊 Selle Italia Max Flite Gel Flow其他配件全車原裝,楓林橋 to 風櫃嘴 46分女生嗎,椅墊比任何配備都重要。不過出乎我的意料之外的 2010 Shimano Ultegra WH-6700 剛性真的好強喔感覺重量約1600g,整體表現不輸Racing 3、MAVIC ELITE 喔。
Q1: 167cm 跨高76 騎S車架,不知道會不會不合適呢???A1: 應該是過大;我169cm,騎XS。(2010 Giro Avd Rabobank)Q2: 不過出乎我的意料之外的 2010 Shimano Ultegra WH-6700 剛性真的好強喔感覺重量約1600g,整體表現不輸Racing 3、MAVIC ELITE 喔。A1: 我認為2010 Shimano Ultegra WH-6700輪組,最弱的就是鋼性:(1)以騎程北宜公路路線-國史館到小格頭(海倫咖啡)為比較,爬坡舒適性佳,加速性不明顯;下坡後輪會飄,且速度慢。(2)同樣這款車,換上DT RR1450後,爬坡較穩,加速性很明確;下坡穩也更快,轉彎時,角度可以壓更低。(3)2010 Shimano Ultegra WH-6700這對輪組,裝到CAAD9+Rival變組後,同樣路線的騎程,爬坡舒適性較差,但加速性明顯;下坡後輪也會稍微飄,但速度較快。(4)以北宜-頭城-福隆-平溪-台北(160K)的路線騎程為例:>>> Giro Rabobank+2010 Shimano Ultegra WH-6700=舒適、速度慢。>>> CAAD9+Rival+2010 Shimano Ultegra WH-6700=較顛、速度快、敏捷。(5)Giro Babobank換上DT RR1450輪組後,就結合了上述優點:舒適、快、敏捷。...所造成的結果是:DT RR1450>2010 Shimano Ultegra WH-6700 很多。劍無極 供參考
currencyanne wrote:167cm 跨高76...(恕刪) 跟樓上唱反調一下, 我169跨77, XS覺得太小台了你坐墊推到最前面, 我是退到最後面, BB-saddle height = 66.5cm以坐墊高66~67cm來說, XS與S的saddle setback差1cm, S對我而言有比較大的調整範圍而且S號前叉鋸掉比較不會像長頸鹿, 看起來比較殺