既然你要替公司出面講事情,當然就要小心回答,打字也要細心!打完字先檢查有沒有講錯話或用字用詞不當?我會要求下屬Double check再次確認,以免鬧笑話事小,被別人感覺你公司不專業事情就大了!但自己一但養成Double check除了對自己好也對公司好。你要出面就代表的是公司,而不是你個人了,了解嗎?說法前後要一致,不能前面形容是國小層度,後面馬上又變幼稚園層度了,說辭反覆,做法上大家也怕你公司做事反反覆覆。替公司出面回答事情就是要夠專業才行,不然抓包打槍的事一多,會造成消費者質疑,更造成很多人不敢參考!敢出來面對消費者的指責,我就先要敬佩你們的精神了!勇於認錯再來努力改進,少說多做,相信你們不久的將來會交出一張亮眼的成績單。G牌與M牌的老大哥不就是替台灣爭光的最佳代表嗎?台灣加油!台灣品牌加油!
MOMO368 wrote:親愛的車友您好...(恕刪) 最小台的上管 52.9 身高沒超過172CM的就看看就好吧我翻了鐵馬拜客 也看了這台的幾何圖就是看不到立管角度是有難言之隱嗎???立管角度這東西跟上管水平一樣重要還有最重要的是這台車架有過上述大大所說的EN嗎??碳纖的東西沒過EN是很危險的唷(我已經看過很多沒過EN碳纖產品斷掉的案例了)SD有必要公布一下唷!!
kimi98 wrote:C TO C 對於 ...(恕刪) +1小翔-DISC wrote:親愛的車友您好請...(恕刪) 你誤解的有比較大一點點C TO C是哪你知道嗎小翔哥如果你想照車架幾何圖來說你想表達的是TT吧那張圖的TT標的有點怪怪的因該是C的位置才是有效水平上管那段才是TT吧
小翔-DISC wrote:抱歉把這個我剛剛打的...(恕刪) 小翔哥我真的很受不了老是說一些沒查證的東西來洗腦.01廣大的觀眾群WILIER IZOARD 車架圖在這裡http://www.wilier-usa.com/#/road/izoard/你好好對對哪裡一樣好嗎