車架首重安全,其次功能再其次是操作性。五通積水屬於操作性設計不良。(增加使用者保養工作負擔)以比例原則來看不算什麼重大瑕疵。客服出言不遜應該是公司企業文化或是教育訓練不足所致,該公司在經營上沒有欠薪沒有虐待勞工沒有聯合壟斷,汶萊商只是人蔘原油味很重而已,不算大惡。鄉民隨意祭出制裁相對也會減損網路公民社會的正當性。濫情的正義感沒有比汶萊商高明多少。現在人家聲明稿就大吃豆腐,狠狠羞辱這些正義鄉民一頓,還順便讓事主幫SST背書。建議要多騎車多摸摸車再回頭看01的貼文,應可減少被愚蠢貼文迷惑的機率。對消費者而言,少了美商富士多了中商泡麵車未必比較好,要讓這些廠商相互競爭,消費者的利益才有可能最大化。以上是歐吉桑的牢騷,大家多點理性討論,超韓趕日就靠你們年輕人了
高屏鐵騎 wrote:車架首重安全,其次功...(恕刪) 你到底知不知道,你在寫什麼?怎麼有讓人不知所云的感覺.另外不要歐吉桑.歐吉桑的掛在嘴邊,誰的年紀大還不曉得.吃人豆腐,我看你比fuji還行.動不動就稱人年輕人.這年頭為老不尊的人還不在少數.靠!手機打字還真累.ps.從頭到尾說543的不知是誰?還理性討論.
高屏鐵騎 wrote:車架首重安全,其次功能再其次是操作性。五通積水屬於操作性設計不良。(增加使用者保養工作負擔)以比例原則來看不算什麼重大瑕疵。 寫了一堆讓人看了莫名奇妙的"牢騷"~好啦~我只問~1.五通淹水~造成BB潤滑油乳化~事後保養有救嗎~?2.押入式BB系統~BB可以經常性拆裝嗎~?這兩個問題~你回答得出讓人滿意的答案~再來講不是重大瑕疵~另一個說要回答的~放人鴿子了~
高屏鐵騎 wrote:車架首重安全,其次功...(恕刪) 那好,現在版上另一位新的案例出爐了,您老德高望重,又同是富士車友請提點一下後進,該車友應該怎麼做?求償?退車架?抑或是吞下去?而對富士公司,既然認為不應趕盡殺絕,那富士該怎麼做,您老才覺得對得起車友?要是沒這麼做,您認為又該如何?該車友正在焦頭爛額中,據聞富士公司仍以拖字訣應變,亟待高人指點啊!
規速168 wrote:同意您的說法,但在消...(恕刪) 有很多機制可以制衡這類糾紛。有公權力介入的機制。有大眾傳播的機制。有市場競爭者的機制。這些機制都沒失效。歐吉桑比較關心網路力量被濫用,你看那聲明稿就明顯有誤導的意圖。人家企業也是可以反制的,結果大家把力量耗在這些小事上。現在你們這一代要超韓趕日,下下一代就準備超菲趕越了。PONDODO兄直接PM比試日期吧! 高雄-花蓮豐濱北回歸線碑。輸的人在公路車版劃地自牢,禁言一年。大家為消除嘴砲公害盡一份力量。
高屏鐵騎 wrote:有很多機制可以制衡這...(恕刪) 騎車實力不如你又如何?我看您老嘴砲功力更勝你騎車實力,說人嘴砲.....哈哈哈....要不你上來台北阿.前面有人應約,你又不敢.除了這招,你還會什麼?