GIANT TCR新車系(配APEX及新款105)官網已更新最新資料

火疾風

538分

161樓

火疾風

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文章編號：18959859

哪來的數據說車架鋼性跟舒適性有關係啊???

剛性強=舒適性差???

剛性弱=舒適性好???

有分析結果嗎??

ugly1129

146分

162樓

ugly1129

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文章編號：18963748

請問有人有小道消息嗎

想問一下 tcr COMP1 車架跟前叉多重
為什麼這款碳纖車比我鋼管車(卡踏+鋁合金水壺架x2)還重兩百克
車上零件除了輪子輕量其他都鋁合金零件

這樣碳纖跟鋼管車一起爬山不就沒優勢了

除了重量價錢真的很優惠

pixal64

29分

163樓

pixal64

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文章編號：18964030

ugly1129 wrote:
這樣碳纖跟鋼管車一起爬山不就沒優勢了...(恕刪)

想一想

其實鋼管車做到8.3KG的

應該是不止四萬喔！

野鬼

4分

164樓

野鬼

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文章編號：18964348

我的車是09年TAME板的鋁車架~!!

騎起來感覺真的不錯阿~以上的言論是自己的推測~我不是捷安特技術人員~!!

我也很想換BB86的新車架~因為剛性應該會更好~可惜還沒有單獨販賣車架~!!

騎車是為了流浪

meridian

12185分

165樓

meridian

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文章編號：18964361

火疾風 wrote:
哪來的數據說車架鋼性...(恕刪)

大方向是不會變的, 剛性強, 舒適性就會差點, 反之亦然
但是藉由材料與結構的改善, 還是有機會在不大幅減損舒適性的情況下增加剛性
碳纖材質就是這樣才被大量運用到車架上

pixal64

29分

166樓

pixal64

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文章編號：18966737

我一直想嘗試比較TCR AD和 TCR COMP系的車架

都是TCR的，這兩台的車架幾何應該是一樣沒問題

那碳纖材質，AD是T700，COMP是T600， AD比較優，大家也都知道

我比較好奇，在外觀上，它的模子是不是和AD系是一樣的

至少我看到立管有符合輪子的型狀而內彎進去~~

不知是不是同一個模子，只是放入不同的碳纖材質下去做出來的呢？

我想這可能要當天有去發表會的店家才知道了@@

若是幾乎一樣的話，那入手的動力又更大了

偽AD