不然怎麼會自曝換車然後被ubike在中社超車....顆顆
對方在路邊看到我 驚呼 sworks耶
我開心了幾分鐘後聽到背後有聲音
兩位ubike組從我旁邊悠哉而過
自卑倒是不會
但有自知,所以聽到聲音就往路邊閃,給他們先過
TONY1978 wrote:
哈哈哈 因為我就是...(恕刪)
個人積分：172分
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個人積分：46分
文章編號：72984036
我們差6.666倍，你進入這個領域已經比我早很多
我需要學習的地方也很多，也虛心向你學習
我也非常佩服騎UBIKE或任何車種騎上山頂
(無論騎什麼高階低階車種只要出來運動都是好事，不需比較)
並無否定這些人的努力
甚至能騎比我快是相當令人佩服，我有個車友就是這樣，完全沒有貶低的意思，非常令人佩服
但扯到裝備部分
你在98樓
指出我是抽象控沒有提出具體數據供車友參考
並去STRAVA查詢我記錄與你較低裝備作比較並用嘲笑口吻來回答我所給樓主的分享
(我裝備或許比你好)
但你拿鍛鍊了20000公里來跟我3000公里比較就比較合理?
難道要叫每個人都先騎個20000公里才有跨入升級裝備的門檻?
先練到像我一樣再來說吧?是這樣?
自己愛車、體力、成績還要被不熟識的人拿來公開比較實在是相當不舒服
你在#98樓的回覆
「樓主：升級後的戰駒和原本中低階的坐騎的成績差異很大嗎？
網友：差非常多
我：果頁 果頁（啊！非常多到底是多少啦）
剛剛看了一下你strava數據
（你的車貴我好幾倍，我觀音山騎過29次
第一次騎的成績輸你的pr20幾秒 我的pr快你的pr三分鐘多）
你觀音山pr是用slr創的 我的pr是用原廠pr2創的
你的差很多該不會是拿剛入坑的數據
來跟騎過3000多公里鍛鍊後的數據來比吧」
我被你說服，並在#122樓提出數據分享
如你是如你所說對數據敏感，我提出的分享都是2/28測試前的練習紀錄!
並不是你所說的鍛鍊後的數據
五天你以心率去分析就知道第1.2都是用較輕鬆方式騎乘但時間還是略快
第三天則是01/08日 比2/28日練習時間差快兩個月，所以心跳會略高成績略低是很正常
2/14心跳為141輕鬆騎但時間依然略低
2/28日測試的鋁車，跟2/27日測試的碳車，心跳只差3下，僅僅4.72公里成績卻差了5分鐘
我已經相當證明我所說的差很多，個人覺得差的真不少
不然要差多少才算多你也提出個「數據」供參考
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Weian0932 wrote:
你車齡已經20000...(恕刪)
提到我，我簡單回一下
你不能跟我的20000公里比
因為我年紀比你大
加上腳開刀，我在復健
提出20000公里是要闡述
我花很多時間復健
我如果跟你一樣年紀
腳沒受傷
我不用練這麼久，成績絕對還比這個漂亮很多
我到現在左腳還無法完整的向後抬，超過一個角度馬上會抽筋
至於你的數據
其實1，2差距不大
你後面差距大的數值
功率明顯高了很多
我覺得你應該要鋁車的取樣率高一點
或騎多次一點
或許會比較有參考價值
當然我說的不一定對
這個大家都可以討論和研究
如果你一開始就提出數據，而不是直接說差很大
我就不會有那些猜測的口吻不是嗎
所以我是不是很早就講
別的版在討論事情都是直接先講數據
就不會在那邊猜測或打迷糊仗
一翻兩瞪眼
也可以省掉很多無意義爭執
我順便補充一下前面那位大哥說我輪組測試沒功率計不準
這點我不否認
但我的情況跟你不同
你的是好車取樣率高，我是爛輪取樣率高
我原廠pr2騎了20個月
中社騎20幾次的pr
結果我換dtswiss rr21db第一次騎就破pr
人每天狀態都不一定相同
我那天絕對不可能剛好狀態最好
後來改用slr1 42/65再度第一次騎又再破pr
我有貼出心跳踏頻當參考
我分享都是直接給數據
準不準可以討論，研究
而不是講一些虛無縹緲的形容詞
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