個人積分：118分
文章編號：11352081
個人積分：4181分
文章編號：11353390
個人積分：11分
文章編號：11353525
個人積分：5分
文章編號：11353550
可惜等不到明年了 
個人積分：44分
文章編號：11354468
以下為翻譯文章，如果有錯誤敬請指正。
資料來源：Shimano launch new Ultegra groupset By James Costley-White
SHIMANO終於揭密他們新的公路車用Ultegra系統，Ultegra系統是SHIMANO系統中的第二級系統，較最高級的DurAce層級較低。
新的Ultegra系統將取代舊的Ultegra與Ultegra SL，它的重量較前者少151g，而較後者少了107g。
新的Ultegra系統技術是來自於DurAcee，改進了空氣動力學及增加了銀黑雙色，SHIMANO說「這款系統適合發燒友到專業車手使用。」
新舊款Ultrgra重量比較
大盤(Crankset)
新的大盤採用DuraAce7900相同的Hollowglide技術，中空的齒盤據悉鋼性更強與重量更輕，並提供良好的力量傳輸與移轉。新的Ultegra系統具有使用Hollowtech技術的雙曲柄、外置軸承及一個固定的軸，可以使用的齒比包括雙盤的53-39T、52-39T，三盤52-39-40T或是CT(Compact)盤50-34T，腿長則包括有165、170、175.2及175mm等長度，大盤重量為785g(雙盤及170腿長)
前變速器Front derailleur
新的中變重量為89g，有兩個型號，FD-6700是給雙盤及CT盤所使用，而FD-6703是給3盤的系統使用。使用較張力較小的彈簧以提供更順暢變速及減低重量，中變的腿長已重新設計因此少許的微調是必要的。變速器則利用增加兩個連結樞軸的寬度的設技以增加鋼性及改進導鍊系統。
後變速器Rear derailleur
後變速器RD-6700有中腿及短腿兩種版本，短腿(SS)版本可以使用最大28T的飛輪，中腿(GS)的版本是設計給3盤使用的，且利用較寬的外連結設計可提供更佳的鋼性，合金構成的主體可減輕重量至190g。
手變 (Dual Control levers)
新的ST-6700為煞變合一的設計，走線的方式是沿著手把設計，每一對是445g重。
煞車 Brakes
雙軸C夾煞車的功能與DuraAce7900相同，SHIMANO提供100%在濕地上的煞車力，及在乾地上多多20%的煞車能力。新的煞車有新的弓，而為了提供更多款額的車架使用它的線路也有進行修改以減少磨擦。新的煞車擁有可調整的彈簧張力及前束(toe-in)。每組煞車的重量為317g。
飛輪(Cassette)
新的飛輪CS-6700有五種組合，11-23T, 12-23T, 12-25T, 11-25T and 11-28T. 重量是208g (11-23T).
鍊條 Chain
輪組 Wheelset
輪組WH-6700可以兼容無內胎(管胎)及OPEN胎兩種，前輪為16根直拉的扁幅條，後輪為2交叉，花鼓可以兼容8速、9速及10速飛輪，輪組重量為1,652g，前輪為695g，後輪為957g。
花鼓(HUB)
花鼓的顏色配合新的Ultrgra系統塗裝，每一個花鼓都具有高品質的密封培林軸承，前花鼓(HB-6700)重量為156g，後花鼓(FH-6700)重量為354g。
卡踏 Pedals
雙盤的系統將在7月發售，而三盤的系統及輪組將在9月發售。
MY BLOG：http://guan16.blogspot.com/
個人積分：5分
文章編號：11355016
個人積分：230分
文章編號：11356284
個人積分：2193分
文章編號：11359065
個人積分：660分
文章編號：11360774
個人積分：0分
文章編號：11365268
