小徑(摺)改彎把之後有辦法達到和公路車的騎乘幾何嗎?

我本身也是T3改彎把的過來人

目前是騎GIANT AD1

買公路車之前也有去車行做FITTING

但老闆說沒辦法做,因為車架先天不良,坐墊中心到BB的距離太遠

我自己因為騎T3騎道膝蓋會痛,才想去做,誰知道不能做...

就鐵了心換公路車,騎過公路車才知道....感覺差很多

重點是速度維持上時在差太多,以前要維持在30要很出力

現在則不用那麼出力,速度就可以保持....

目前T3彎把已經被我冷落很久了.....關在房間角落...
我兩種車都有,小黑T3也被我改彎把
問我幾何會不會一樣?告訴你絕對不會一樣
騎乘下來兩者感覺完全不同,拿騎我小黑的方式去騎我的小白銀(新入手的公路車)完全不能習慣
現在在想是不是要把他換回平把當休閒騎用
歡迎有空來我家逛逛http://king5168.spaces.live.com/
如果是gios那台panto就跟公路車一樣!很會跑又輕鬆。差別只在於穩定性跟路感!我覺得跟車架造型比較有關係!再來是t3的快拆豎管上坡的時候剛性不足,把手根本沒辦法太用力拉!我試過,同樣一個坡!gios panto不用抽車可上,我的F-20R要站起來抽車才能上。
布萊德黑黑 wrote:
重點是速度維持上時在差太多,以前要維持在30要很出力

現在則不用那麼出力,速度就可以保持....

目前T3彎把已經被我冷落很久了.....關在房間角落......(恕刪)


ok

其實大輪的慣性比較大這個可以理解

不過我改彎把主要不是追求速度啦

只是公路車的姿勢比較有運動效果--->這句有錯請指正

所以才想改彎把的,速度不是重點,我平時也是河賓在騎比較多


我換個方式問好了

若小折有改彎把和平把相比的話

會比較好騎且有較佳的運動(騎乘)效果嗎??
pixal64 wrote:
我換個方式問好了

若小折有改彎把和平把相比的話

會比較好騎且有較佳的運動(騎乘)效果嗎??


這要看你習慣問題, 改彎把後整個姿勢較為流線, 但是否有較佳的運動效果, 這要看你怎麼訓練自己, 也沒有人說改彎把一定跑的比較快, 騎平把就慢, 完全取決自己的習慣
不才的認知是!
小徑就是要輕鬆.休閒.....
小折就是要輕鬆.休閒外加方便......
如是要方便的公路車,G牌MR 4R SE首選....



幹麻把小徑(折)搞成公路車.......
真是錢多......
collin chen
collin0404 wrote:
幹麻把小徑(折)搞成公路車.......
真是錢多.........(恕刪)



我想主要是想保留小折的方便性吧
另一方面…這應該是錢不多的選擇
只是我已經有一台小折了
若我有錢早就直上公路車了
一些性能小徑沒騎過不清楚
不過我覺得彎把小折只有變速的時候像公路車耶....
pixal64 wrote:
ok其實大輪的慣性比...(恕刪)


不會的~公路車趴低的姿勢只是為了減少風阻還有你能感覺腿部比較好出力
(整個人如同左上到右下的閃電形)

但是這樣有比較高的運動效果嗎? 沒有吧~應該說是根本無關
要有好的運動效果就是加重自己的負擔~不然就是距離加長~就這麼簡單
姿勢跟運動效果兩者是沒有什麼直接關聯的事情

相反的~因為公路車趴姿而造成肩頸痠痛以及會陰壓迫的情況屢見不鮮

你想要增強運動效果~把你小折綁鉛塊吧(認真)

別以為公路車就是神~他只是為了爭取最高平均速度而設計~並不是為了鍛鍊你而設計
並不會因為擁有它就讓你得到更強的運動效果

基本上小折上彎把就是為了提昇性能,若是能追上公路車,那更是有成就感,不過錢花很多倒是真的。。。。
http://tw.myblog.yahoo.com/scott-cr1/
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!