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螢火蟲 wrote:
從小徑車換公路車第一個感覺大多是覺的踩起來比較重
因為已經習慣小徑的齒徑比
換了公路車後，就算齒比跟以前相同
但因為輪子大，踩起來會覺得比較重
所以多用較輕的齒比來騎乘
以小徑車較高迴轉的方式騎乘
不過就算這樣
身邊的朋友都說換公路車比較快
就算沒比較快
要維持速度也比小徑容易得多
假如騎小徑就以相當重齒比來騎乘
且肌耐力也足夠的話
那換上公路車會比較快適應
所以速度應該會有比較明顯的提升
不過變快多少
這沒有個準則
我贊同這位的回答
我也是跟bluefly一樣(只是我的是T3)
腳踏車的動力來源是你的雙腳
你如果可以輸出很大的Power 但受限於小徑/小折的齒比
那麼買公路車後 速度會增加的很快
如果你的腳力本來就不是很強 那麼換車不會增加速度 (這跟將March換成Farari的結果是不一樣的)
之後的平均速度還是會慢慢提升
但那是因為開始練重一點的齒比 腿力有進步
還有下緩坡時公路車是可以跑的比小徑/小折的快
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網友說速度難維持，最大差異就是騎乘姿勢，公路車讓身體比較流線，風阻比較低，
小徑車身體比較正，風阻相對很高。
至於齒比，跟速度完全無關，因為不同輪徑力矩不同，若有差也只差在大小輪的轉
動慣量不一樣，這個對加速有點關係。
至於起步加速快慢問題，請善用變速器，若是你還在重檔起步，請停車前換輕檔，
愛惜自己的膝蓋也避免被後車追撞。
很多朋友在平地騎好久，但是腿力沒見有顯著進步那是一定的，要增加腿力，比較
快的方式就是去爬坡，但是不是去爬那種超陡魔鬼坡，那種坡只是加速搞壞你的膝
蓋而已，比較好的方式是充分熱身後去爬緩坡，善用高迴轉，肌力自然會增加不少。
騎車，完全就是物理的課題而已，沒神麼神祕的。。
從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
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小弟騎登山日單日最長148km(不過腳還有力可以騎)，公路車最長單日201km(騎完後速度只剩20km/h以下)。
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心得:
半日彰化嘉義來回 總共130km 均速大概只有23-25km左右
平路在騎感覺比較舒服可以維持的速度大概在24-27km
感覺要速度30km巡航是一件很難過的事情 (維持在這速度 不掉速)
後來轉戰公路車 目前騎了 2000km (大約半年,F20R只留在短程路線)
心得:
平路在騎感覺比較舒服可以維持的速度大概在28-31km
夜騎西螺 來回一趟 40km 均速大概在26-28km
總結:
均速大概可以提升3-5km左右
論爆發性: 其實兩種工具不分上下,小車加速可很快到達極數但無法保持很久.
論平路騎乘感覺: 正統公路車真的是好太多了,慣性佳
如果以距離來說 騎程在30km之內 這兩種工具都皆可勝任 但是平路超過100km以上的距離 我會選騎公路車
在低於30km之內 其實小車跟公路車的速度差別並不大(我指完成一個路程 都平路)
但是把距離拉長 公路車跟小輪徑的差異就會顯示出來
這是我自己個人騎程2年多的感覺
所以每樣工具都有它可以發揮的地方 端看你個人怎樣使用
