個人積分：14分
文章編號：12597863
個人積分：1分
文章編號：12597905
個人積分：419分
文章編號：12597980
個人積分：5分
文章編號：12597994
個人積分：665分
文章編號：12598193
畢竟外面市售的成車的車架尺寸固定、使用的零組件尺寸也固定...要怎麼做下去？
例如~Fitting出來的結果，發現現有車款成車的座管長(C-C或C-T，因為部分車商的計算方式都不盡相同)OK
，但是上管的長度可能過長或過短，於是只好從龍頭下手(這樣的情形不是要調整坐墊前後...坐墊的前後是要依
照踩踏位置來調整的)，問題是...店家怎麼可能因為這樣幫你換一個新的長龍頭或短龍頭？問題不就卡住了嗎？
這種情況可能還不嚴重，也許店家還願意無償幫您更換龍頭但...
另一種情況也是可能會發生但是會更慘...
如果是一個身高相同但是卻比較瘦小的車友，這一台成車所使用的手把寬對他來說太寬了，需要更換成較窄尺寸
的彎把(公路車彎把又不像登山車可以用裁管的方式)，店家會願意因此幫忙更換較窄的彎把然後整個拆線、拆變
速器、重新安裝手把、裝變速器、走線、綁車把帶、重新調整變速器與剎車？我才不信這樣店家真的願意做卻也
還不收錢。其他更多的問題還有曲柄長度...等等說也說不完。
除非今天買的公路車真的是那種包含Fitting與依照測量出來的尺寸去訂做車架的的這種購買類型(想當然也不可
能會很便宜)，本來就應該做到這樣的要求，不然如果是只單買一般的成車，要依照Fitting的結果去做調整，我
覺得實行程度超低...就算是10萬元的公路車也只可能機率高一些而已。中間遇到的問題太多又複雜。
個人積分：44分
文章編號：12600710
gary0408 wrote:
Fitting這種事情，我個人覺得是有必要性，但是要完全實行實在是太困難了...(恕刪)
gary大大說的沒錯，我也覺得有困難，我個人因為體形特殊(腿長175跨高88，腿長身體短…手也短)
因此我的車車目前設定成這樣…
這是我的第二台車，
第一台車有效上管57.5，必須改5cm超短龍頭才能騎，
於是第二台車我就買了G牌S號，有效上管53.5cm，配9cm龍頭
本以為問題解決了，沒想到Reach沒問題後，Drop卻太大了(小車架的命運…)
這台TCR ADV3之前曾在別的大大的版上發問，大家都覺得我的車尺吋太小，fitting沒做好…
好吧…上週乖乖的淘錢出來做了很完整的fitting，
測量儀器很專業，還有模擬器來測試及調整騎姿，錢花的還算值得…
不過結論是…
建議我訂做一個頭管超長的水平車架…
市面上的成車不太可能適合我，不然就是乖乖的裝龍頭增高器…
個人積分：18分
文章編號：12600999
Davidchen1014 wrote:
說半天還是不知道板主...(恕刪)
不好意思，我沒說自己是啥情況，不過這不是抱怨文啦，要抱怨也只是怨自己太急了當初沒想那麼多，而且當然不是店家的錯，就如同其他大大說的，店家只要依據原廠的身高來推薦我適合的車，那就真的是謝天謝地了。
說到這我之前騎的是Fuji Roubaix PRO當初買52CM，而我身高177CM，跨高怎麼量??，就像文中說的只是跨過上管而已，當時自己也不知道上管到胯下距離要多少，只知道下車別卡到蛋蛋就好
，老實說，我那時連52cm是指哪裡都不太清楚，手臂部分店家沒說當然也沒量，而實際騎乘後，我自己也是適應了一番，但我直覺龍頭低，所以自行加了幾個墊圈，但改善不多，因為我握在下把仍然覺得很趴，身體也蠻擠壓的(伸展不夠)，所以下把幾乎是荒廢沒用，而因為重心常常不是很平均，手麻(手套買了)、跨下麻常有的事(坐墊換了），踩踏我依自己fitting的數據和實際騎乘的感受有把坐墊調整，但這都不是問題，整體來說，都是可以適應的(因為我很會忍)，不過可能我自己也算是半個運動員，有點競賽心裡又有點龜毛，所以我希望自己的姿勢是更正確的，因此找上fitting工作室幫我量一下，想說看看藉由較正確的調整會不會好一點，而自己量的胯下跟後來丈量的差很多，龍頭也的確過低，而重點是我手臂較長，因此得到的結果是車架太小，52cm的上管不夠我伸展，技師說我至少可以到55cm，而他建議我要是不換車架的話，換個長龍頭試試(坐墊已經退到底了)，後來我陰影(
)產生啦，要是我繼續騎著這樣的車架，休閒騎是還可接受，但我不想這樣屈就，因此就想要換車架囉！但卻要多一筆花費，小弟我口袋很淺當然不希望這事情發生，所以才覺得當初若能做個簡易fitting至少車架尺寸不會差太多。ps 我看我標題改一下好了，改成務必做好簡易fitting
個人積分：640分
文章編號：12601429
rc0310 wrote:
gary大大說的沒錯...(恕刪)
感覺上還是要換56~58的上管的車架
你的跨高，正常還是要56~58的車架
也可以說，之前的57車架，其實比較好
坐墊不用拉這麼高…龍頭方面可能要多墊一些墊片
建議你去底下的網站，量量看
competitivecyclist.com
個人積分：22分
文章編號：12602664
rc0310 wrote:
gary大大說的...(恕刪)
您的有效上管改變的也太極端了
57.5 到 53.5 已經是好幾個車架尺寸等級了
怎不考慮挑選中間的尺寸呢?
公路車架上管 差1CM 就差很多了
自己也是因為身高被迫走上組車的路
車架尺寸也挑了很久 我跨高86 最後選了55.5上管的車
但我發現 FITTING網站 決定上管長度的關鍵因子是 Trunk 上半身長
另外就是手臂長 這兩個才是主導上管的主因
而上半身長是個很容易量錯的參數
我請家人幫忙 都可以得到3CM 的上下誤差 這樣就可以造成上管尺寸差1~2CM的差異
建議如果真的要自己靠網站量Fitting Trunk一定要量仔細 肩膀的基準點必須訂好
另外建議挑車架時 跨高決定後 可以推算出 BB 到 椅墊的長度
以這個長度做為基準 看看椅墊到龍頭的落差距離 才不會造成落差過大騎姿必須很彎的情況
大部分人都建議車架挑小 但挑小雖然不用擔心上管太長 卻會有落差太大的問題
上管長度 可以用龍頭長短來調整 可是落差太大 卻沒救了
這部分我覺得其實也應該考慮
個人積分：211分
文章編號：12604068
