輪組選擇已困擾好幾天請給我當頭棒喝

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：12736171

很想了解三四萬的輪組跟幾千元的入門輪組比例如爬坡之前速度是10K/H(使用入門輪組)
改用三四萬的輪組之後速度是多少?
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我想應該是速度上可能差異不大但入門的輪組爬完可能很累較喘但是高價的輪組相對省力爬完之後會覺得尚有餘力心跳也會比較低應該是這樣的差別吧

dnalvqrq

640分

12樓

dnalvqrq

個人積分：640分

文章編號：12736380

leeposam wrote:
很想了解三四萬的輪組...(恕刪)

應該能快1~2km吧，然後比較省力一點
但如果你的輸入功率越高時
高級的輪組的鋼性比較好

相較入門的輪組，可能就會軟掉，浪費能量
這時差別才會明顯的，所以你用10km的上坡速度
感覺可能比較不明顯，但比較快是一定，而且省力

5630的R-10和新買的跑0分相比

浩澤

10分

13樓

浩澤

個人積分：10分

文章編號：12736480

biker1841 wrote:
很想了解三四萬的輪組...(恕刪)

我投"一樣慢"一票!!

陡坡並不會讓你更快一點!!

但是緩坡會讓你快那麼"一點點"

就一點點而己,好的輪組並不會讓你飛上天的!!

good886

46分

14樓

good886

個人積分：46分

文章編號：12737569

20/24孔XR300+Pillar1432扁鋼絲+花鼓隨意(不要用到最爛的即可)
合理價位會在10000內

很想了解三四萬的輪組跟幾千元的入門輪組比例如爬坡之前速度是10K/H(使用入門輪組)
改用三四萬的輪組之後速度是多少?

3%就算多了，不要想太多

biker1841

6分

15樓

biker1841

個人積分：6分

文章編號：12738108

花三四萬買輪組只增加3~5K/H的速度(或百分之五的速度),對於財力不是很充裕或不是競賽型的單車族,
實在不必有高價輪組的迷思了, 練腿力才是王道.

Lionlin

138分

16樓

Lionlin

個人積分：138分

文章編號：12747848

我覺得花錢在輪組上面是很實在的投資,也許不用到頂級,但是20k左右的
輪組真的是跟那些低階框天差地遠...整台車的反應都會改變的.

BTW,增加3~5km/h是很嚇人的數字捏,從15km/h變成20km/h是整整1/3說.

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

hironari

3分

17樓

hironari

個人積分：3分

文章編號：12748093

biker1841 wrote:
或不是競賽型的單車族,實在不必有高價輪組的迷思了, 練腿力才是王道.
...(恕刪)

若只是要當個休閒組的話
除了硬體不用加強外
腿力也不需要再練了

既可節省荷包
又能輕鬆愉快
萬歲

給樓主一個良心建議：你和我學弟是一樣類型的，體重是罩門，需要的是一個剛性夠的輪組，選購的邏輯是：耐操之中求性能
所以，可用的輪組：

廠輪：FULCRUM RACING 1 ( ZERO 怕會被操壞，還是不要的好 )
手編輪：DURA ACE 32 孔花鼓、DT1.1 輪框、DT 雙抽鋼絲 (銅頭)、三交叉編法

SUNRINGLE 花鼓？扁鋼絲？別鬧了！

http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=hironari_0819

Lionlin

138分

18樓

Lionlin

個人積分：138分

文章編號：12748917

90kg的話就用Dura-Ace花鼓 32h+DT RR1.1+DT Competition 1.8/2.0mm
編前後三交叉,很耐用,除了重量較重外沒什麼缺點的輪組.

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

rc0310

44分

19樓

rc0310

個人積分：44分

文章編號：12761215

DT 1450一票

記得買標準版(Classical)的，不要買登山版(Mon Chasseral)的，

因為標準版的框是雙魚眼，剛好可以承受樓主的體重且耐操，
而且標準版用的DT扁鋼絲貴很多，平路的空氣動力性能較佳，

當然爬坡一樣都很有優勢啦!

lhc2000

25分

20樓

lhc2000

個人積分：25分

文章編號：12761617

好的輪組跟原車配的輪組真的差異那麼大阿?

哪麼耐用度呢?

聽說競賽等級的輪組壽命並不會很長,

是為了速度和輕量化而放棄耐用度嗎?

如過是這樣的話,那還是用原廠配的輪組就好了,

1可以練腿力,2又比較耐用

如果只是為了爽度,那就另當別論了

又或者可以請其他車友提供 CP值最高的輪組來參考看看

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