各位先進好小弟我在昨天已經訂了這一台901-20過幾天就可以發開箱文了在車店看車看了一陣子至少確定煞把、前變、後變、夾器為105大盤為R600(等級似乎同105?)還附一組卡踏(但我沒卡鞋阿><)不知道要如何才算是全套105呀?(鏈條?飛輪?花鼓?)總之,明天就可以牽車了忘了看後變是長腿還是短腿的,如果是短腿的那就有點麻煩了><。
yehchihching wrote:可否請a_loo大明...(恕刪) 小弟愚見 ....5630的價值在於它是整套的105(原本附的輪組,在3~4萬元它牌成車亦常見)105整套跟類似級距的套件成車上的價格就有差異5630會熱賣也是美利達慣用的買零件送車架策略至於零件價值差異多少請上拍賣對照一下大盤跟輪組的價格就知道或許是新的SHIMANO零件漲價車商所做的商品調整車子買了就是要騎的無所謂等級高不高/好不好只是看著5630原本打下的江山拱手讓給富士而覺得很可惜罷了如果小弟上篇的批評造成您的不悅尚祈見諒!!!
5630停產了不過有5630後繼車 , 定價不變所以可以再等一陣子 , 901 27是歐洲版的車 , 跟5630有啥關係阿?---打錯了 901應該是後面9速的 901- 20這個我官網也沒有看到這等級應該不會有後面10速的版本 即使連高等級的903也是後面三盤的
本人強烈建議Merida原廠推出5630的後繼款就叫WR5630s可以學學Nikon 國祥 原來的型號後面加個小s 功能配備可以學學Nikon 或 canon 單眼相機將頂級機史特拉EVO下放一些配件或功能如坐墊改fizik Arione變速用2010年的SRAM Force輪組就用MAVIC EQUIP就好了就又能賣翻天了!!!
我最近也看到這一台901-20看了各位大大分享才知與904的差別我誤以為就是904 我仔細研究發現五通 飛輪 鍊條 車圈 前後花股 外胎 車頭碗 這幾個跟904是有差距的 不過C/p 值還是相當高 , 不知我說的對不對 , 我在考慮901-20跟fuji roubaix proc/p值那一個高?準備入門公路車.
yehchihching wrote:雖然901-20是外...(恕刪) 對啦,有在騎真的比較重要啦,他也只是大盤非105,輪子其實要升級連rs-10都不夠看.富士超質是超值但是變速系統最貴的大盤都用fsa,夾器非shimano,如果是很在意"品牌一至性的人"要改的要花的反而還更多吧.而且,如果以9折或更低價購得,可以得到一組卡踏,真是超值阿.