柯江山 wrote:請教各位大大小弟近來...(恕刪) 通勤角度 時速30算是很快很快很快很快很快很快很快很快了一般而言 登山車完全輕鬆踩約12~18出個力氣20~25,到了30以上就是在運動了公路車輕鬆踩 約25上下出個力氣可以到30~35,超過以後就有點喘了其實不需要對公路車有太多幻想它可以在時速30上下 讓你很輕鬆而已過了30想要用力到40 會讓人付出很大的代價世界一小時計時賽紀錄 時速約50全球60億人口 騎最快的那一個人跑 50 (專業訓練、昂貴裝備、場地完備)一般人跑30 算是很快的啦我是買了公路車以後才會有這麼大的失落感以為可以飆很快很快,騎久才體會到公路車被大家神化了公路車速度是比較快沒錯,也比較輕鬆,但不需要被神化我平路無風最快可以踩到52 (已經接近暴心臟的地步了,只維持幾秒吧)平常沒事休閒大約25~28之間硬要踩到35是可以,但就是喘了點,亦可用此速度巡航,這就是在運動了到40要用力踩 頂多就幾分鐘而已吧再上去.................引用經濟學理論:邊際效用遞減法則多出了力氣,並不會帶給你相同的速度了,而只是增加一點點而已結論:許多網友都是以 "再回家練習的角度" 切入回答不是叫人回家fitting 就是 多練練腳力在此我則是認為:這本來就是個很正常的現象。公路車速度本來就是這樣子,不要有不切實際的幻想。
blessing_1005 wrote:通勤角度 時速30...(恕刪) 推一下,說得實在是太中肯了今天剛上卡也才發現除了摔一次外沒多大的變化,沒突然暴衝,也許考慮到原來運動鞋踩踏時鞋底的變形量,換卡踏可以讓我騎更遠一點點吧,但是鈔票卻跑得比我踩的還快.....
公路車有分競賽用跟旅行用兩種。如果是競賽用,基本上公路車的時速幾乎都是來自於集團,就算是環法賽選手也不可能單飛兩百公里時速還能保持在45以上。所以真的不用對"車"有太多幻想,速度是自己擠出來的,不是車給你的。然而公路車由於騎姿變化多,所以在所有的車種裡面,技巧是最多的,使用的肌群也很廣泛。練公路車,剛開始你需要的是體力、肌力,到後來幾乎都是在練技巧了。
blessing_1005 wrote:通勤角度 時速30...(恕刪) 大大的指教令小弟豁然開朗了不少,想當初的心態上以為上了公路車後,速度可以提升一個層級,實際上騎乘了之後挫折感頗重,如今諸位大大的不吝指導,讓小弟在心態上有了改觀,在此,向諸位發言的前輩們致上謝意感謝
Lanxlot5475 wrote:公路車有分競賽用跟旅...(恕刪) 公路車的騎姿.技巧及肌肉的使用群很多這點小弟也聽過眾多公路車友說過,只是目前小弟還感覺不出來,也許要再多騎一段時日吧.前幾天在騎公路車時感覺上臂(肩膀和手臂的交接處)特別酸痛,似乎重心都壓在前方,但是卻只有右手會如此酸麻,昨天把龍頭再往下降了一些,感覺有好了許多,只是一樣會酸麻,不知這種酸麻感是正常的嗎?是否有知道的公路前輩可以給些建議!謝謝
柯江山 wrote:公路車的騎姿.技巧及...(恕刪) 龍頭應該要調高才對,騎乘的姿勢要改一下,立骨盆然後用腰部支撐上半身重量,你可以試試原地坐在座椅上,手不要碰握把,彎腰(屁股不動,只彎腰)感覺一下用腰部支撐上半身,然後肩膀往前延伸,手臂微彎,手再輕輕的握住握把,稍微分一點點重量在手上,剛開時腰部及背部肌肉會有點酸,但是肩頸手就舒服多了,一陣子後腰部背部的肌肉變強了就不酸了
柯江山 wrote:前幾天在騎公路車時感覺上臂(肩膀和手臂的交接處)特別酸痛,似乎重心都壓在前方,但是卻只有右手會如此酸麻,昨天把龍頭再往下降了一些,感覺有好了許多,只是一樣會酸麻,不知這種 坐墊退後一點點看看。