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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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可樂果Colnago 55周年全球百輛限定版

TRIGON

1分

11樓

個人積分：1分

文章編號：15262824

說真的可樂果真的越看越沒味了....
除了經典的鋼管車不然碳纖維塗裝實在是.............

laz

11分

12樓

個人積分：11分

文章編號：15264992

近年較好的可樂果，竟要算回c40。如果它再推出c40，相信會有一熱買。

c50 被它改得太硬太重腳，神話終止。

連我這個金屬架忠實fans 也想買bmc或cervelo 算了。

Dr k

7分

13樓

個人積分：7分

文章編號：15265299

doraemon7662 wrote:
別怪廠,做生意,賺錢...(恕刪)

限量玩多了
雖然撈錢撈的快
但有種狼來了的感覺
只是在消費自己的品牌而已
不知該品牌的光環
會不會是金-->銀-->銅-->鐵.........
orz

orz

6分

14樓

個人積分：6分

文章編號：15266226

在商塲上不会有永遠的一哥

商品就是商品

品牌死会有其的代補上去

這一方面

消费是一哥

這牌掛換他牌

Mobtom

521分

15樓

個人積分：521分

文章編號：15269447

TRIGON wrote:
...除了經典的鋼管車不然碳纖維實在是遜到爆了...

經過我長時間的騎乘、比較，
Colnago EPS勝過Pinarello PRINCE！

EPS可謂不負Colnago的盛名

迎著風流著汗心靈與身體的對話這每ㄧ刻的感動都是上天的恩賜

26分

16樓

個人積分：26分

文章編號：15279860

這台金色的部份，是鍍金的。

master真的是一台可以隨個人喜好，去試多變化的搭配。
每個人的master配出來都不一樣。

這一台多少反映了原廠喜歡的配法。

我也一直想找支黑的的master , 但鍍金就可以省了…

26分

17樓

個人積分：26分

文章編號：15279898

Mobtom wrote:
經過我長時間的騎乘、...(恕刪)

呵，我自己的比較…
我的master雖然比carbon車重，騎長途較易累，但鋼性，五通的順暢感受，以及反應速度，很多一級carbon車都難超越。

laz

11分

18樓

個人積分：11分

文章編號：15287139

本質來說金屬架還是較要好的，特別是我們這些要自行付錢買車子的人們。

碳材架就好像軍事設施，應該用完即棄。

為何可樂果不繼續出鈦架.................

Dr k

7分

19樓

個人積分：7分

文章編號：15288487

laz wrote:
為何可樂果不繼續出鈦架.................

因為成本高/良率低
應該也不敢跟美國大廠一樣給終生保固
相較下
比較不好撈錢

6分

20樓

個人積分：6分

文章編號：15298393

Dr k wrote:
因為成本高/良率低應...(恕刪)

+1利潤不好,所以停此生产,而且鈦是美國掌大權

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