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saxo86 wrote:
各位大哥們...女王...(恕刪)
這車架幾何果然怪
上管這麼長，立管這麼短
然怪坐墊拉不高…
彎把C-C 400mm
這滿大的哦，身高155要用，應該滿吃力的
量看看這公式…
車架的選擇，跟身高體重的關係不大
當然也可以用WretchScience這類的網站去算，但對新手來說保證是霧煞煞，因為算出來都碼一堆非整數的尺寸，對照到成車根本就不知道該怎麼選～
有個比較古老的計算公式我覺得很方便，雖然算出來還是一些非整數，不過很適合拿來挑成車車架，但是首先，你要先確定該成車的車架幾何，至少要知道上管長跟立管高，這個不要買到太離譜，然後交車的時候在作一下Fitting，以後邊騎邊調就能Fit到差不多了
這個計算方式叫做Lemond System，是傳奇的美國車手Greg Lemond～～的教練發明的
簡單講你先量跨高，穿著襪子，兩腳打開約與肩同寬，然後拿一本書由下往上朝你的會陰部抵緊（一定要抵緊，以模擬實際上車後抵緊的狀態），然後量一下由地面到書本的上緣的高度，這個就是「跨高」
知道「跨高」之後，把跨高×0.67，會得到一個數字A，把這個數字記下來
接下來請對照以下原則
1、如果騎士身高超過183公分，則 A+2=適合立管長（C to C）
2、如果身高低於183公分，則A=適合立管長 （C to C）
知道自己適合的立管長之後，不等於那台車就適合你，一定要再檢查一次上管長，不然到時候就死定了
每個人的上身長度不同，如果只注意立管長沒注意上管長，萬上上管太長或太短，哭都來不及
所以接下來請坐在椅子上，背打直，先摸一下你的喉嚨，由喉結往下摸，會摸到一個胸骨凹陷的地方。
請從椅面量到胸骨凹陷的最凹處，這個數字是你的「軀幹長」
然後把手往身側伸直，先摸一下你的肩膀，你的肩膀往手臂方向的最突起的地方，這就是你的手臂起點，量一下從肩膀最突出的地方到你的虎口的長度，這個數字是你的「手臂長」
我們需要「軀幹長」跟「手臂長」來計算你適合的上管長
接下來要查一下成車的龍頭長度，現在一般都是10公分的龍頭，但你還是最好確認一下是不是10公分，知道龍頭長度後～
最適上管長 = (((軀幹長+手臂長) / 2 )+4) - 龍頭長度
你得到你的「最適立管長」跟「最適上管長」後，去比對想買的成車的立管長跟上管長，千萬不要白癡白癡的想說差一點無所謂，立管長說實在的是比較無所謂，就算是成車的稍短一點反正座管可以拉高。
上管長只要與計算結果相差超過3公分則千萬別買～
照上面的公式，我182.5公分，應該不用加2公分吧
立管=87×0.67=58.29CM
上管= (((62+68) / 2 )+4) - 12 =57
其實也跟網站量的數據，好像沒有什麼差別
The Competitive Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 56.4 - 56.9
Seat tube range c-t: 58.1 - 58.6
Top tube length: 57.0 - 57.4
Stem Length: 11.7 - 12.3
BB-Saddle Position: 82.3 - 84.3
Saddle-Handlebar: 55.5 - 56.1
Saddle Setback: 4.6 - 5.0
以上，你可以參考看看哦
我是認為照這公式，應該不會差太多
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