jimluogh wrote:沒內胎的高速胎......(恕刪) 我車子前車主就是破一條,換一條要1000多的管胎口袋不深 ~因為磅數可打到170所以就是喜歡速度的要求 !不過我就沒辦法了~考慮到換胎的方便~
最大的問題在於重量.試想.無內胎的框需要完全氣密才能使用.那肯定不能使用剛絲當支撐.如要完全氣密.又要平衡的話.那肯定要像機車般的用澆模.再配重.到時重量肯定可觀有一種框叫做刀輪.不曉的是否可以當無內胎框使用?
~阿皓~ wrote:難難難~~~~公路車胎壓高~無內胎車胎要是有大一點的洞應該就難補了更換內胎還是比較快的~光成本就省下很多了 open胎破大洞一樣是補不了....換內胎也只是讓一條新的內胎從那個大洞跑出來然後爆胎目前要用UST也不是那麼困難也有廠商出了一罐液體將一般open框用UST胎或一般open胎就可以用無內胎系統________________反正這種東西就是這樣反對的人永遠有一堆理由反對贊成的人就是有一堆理由贊成
雅狼 wrote:最大的問題在於重量....(恕刪) 現在不是有一種雙層的輪圈,應該不會像大大說得不能使用鋼絲,還是雙層輪圈只用在登山車?以現在製造輪胎的技術沒辦法做的輕量又可以打很高的磅數嗎?此外外胎要很快磨損或破一個大洞應該不是一件容易的事吧
雅狼 wrote:最大的問題在於重量.試想.無內胎的框需要完全氣密才能使用.那肯定不能使用剛絲當支撐. Campy/Fulcrum 2-way 和 Shimano 7850 SL/6700,也是用鋼絲的無內胎輪組呀!
取代不是不可能的事,只是需要時間證明無內胎的價值所在...........但是以目前的消費方式及產品的市場價值不是很明確的狀況下,我想短時間還是OPEN或者管胎兩者比較佔大多數..................................管胎與OPEN胎的優缺點我想不必在01眾多魔人面前再多說但是遇到破大洞時,管胎確實是無法可以救,但是OPEN胎還是有救急的辦法可以尋找物品墊在內胎與外胎破洞中間,這樣充氣時能夠預防內胎從破洞處跑出來當然這是救急的方法回家還是必須換上新的外胎才是但是管胎只能站在路邊看著天空想著~~~~要叫計程車還是好友開車來救命.....這是我的經驗
我不知道說無內胎又重、又貴的各位,有沒有實際使用過?還是有看過?我個人使用後的感覺是路感很好,比一般open胎好,這是購買的主因比open外胎+內胎重?H網頁http://www.roadtubeless.net/en/ 說明比open外胎+內胎輕但我寧可相信重量差不多,Q感及貼地性都不錯雖然只能打到127psi,但是外胎材質的關係,胎壓硬度類似170左右不會蛇咬﹝跟登山車蟒胎一樣﹞以上是優點缺點是輪胎太貴﹝1700~2000﹞,框也貴﹝30000~50000,但比不上管胎框﹞,胎難卸下補胎?我倒覺得比open胎更不容易刺破,真破了也不會馬上掛點,拆下貼上補胎片又可以用了為什麼不玩open框就好,就是因為喜歡UST的路感我個人是嫌管胎麻煩,所以不會選擇管胎,而且框更貴至於取代一說,我覺得說法太過,同樓上大哥說的“多個選擇”而已