個人積分：15分
文章編號：15382976
個人積分：12分
文章編號：15383661
所以基本上的差異如下: (如有錯誤煩請更正)
官方價: GIRO - 85,800 ; SST 2.0 - 95,000
車架: GIRO - 3K碳纖維 ; SST 2.0 - ISP 12K碳纖維 (3K等級較高 ; ISP比較好騎)
販賣現況: GIRO - 已開賣 ; SST 2.0 - 最早12月可以拿到車
=======補充=======
飛輪: GIRO - 11-28T ; SST 2.0 - 11-25T (各有所好?)
前叉: GIRO - 碳纖維, 鋁合金Overdrive steerer ; SST 2.0 - FC440 全碳纖維(?)
走線: GIRO - 外露,隱藏大概各占一半 ; SST 2.0 - 幾乎隱藏式
個人積分：208分
文章編號：15387492
個人積分：12分
文章編號：15388500
個人積分：267分
文章編號：15389041
個人積分：19分
文章編號：15389134
個人積分：6分
文章編號：15389420
....
個人積分：267分
文章編號：15391410
個人積分：5分
文章編號：15392223
個人積分：27分
文章編號：15941579
1.就品牌口碑及產品成熟度來看非GIANT ADV GIRO莫屬
2.就零件搭配的性價比則是Fuji SST2.0
3.但考量成車的可用性來說GIANT ADV GIRO是可以牽完馬上騎的，FUJI SST 2.0若對山道車友來說需換飛輪(11-28T)，後變不知要不要換(短腿則要換)，輪組也要換登山輪!!
4.若考慮未來還有可能要換車那選GIANT ADV GIRO較好，因FUJI SST 2.0的ISP車架長度調整空間有限，日後要找到適合的買主也較少!!
若是時間上較有空閒且個性屬於勇於嘗試與冒險的車友，選擇Fuji SST 2.0會較適合。若是沒太多時間且比較中庸、按步就班的個性的人則GIANT TCR ADV GIRO提供了一個物超所值的選擇，剩下就自行判斷了。
